Die Erfindung betrifft einen elektrischen Achsantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei dieser eine Getriebeanordnung (2) mit zwei Gängen aufweist, mit einer Elektromaschine (11), einer mit der Elektromaschine (11) gekuppelten Eingangswelle (3) und einer Zwischenwelle (4), wobei die Eingangswelle (3) im ersten Gang über eine erste Stirnradstufe (5) und einen ersten Freilauf (6) an die Zwischenwelle (4) angebunden ist und die Eingangswelle (3) im zweiten Gang über eine zweite Stirnradstufe (7) und einen zweiten Freilauf (8) sowie eine Kupplung (9) an die Zwischenwelle (4) angebunden ist. Bei einem solchen Achsantrieb ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Eingangswelle (3) im zweiten Gang zusätzlich über einen zweiten Freilauf (8) an die Zwischenwelle (4) angebunden ist, wobei im ersten Gang, in einem Motorbetrieb der Elektromaschine (11), die Kupplung (9) geöffnet und der Momentenfluss über die erste Stirnradstufe (5) und den ersten Freilauf (6) zur Zwischenwelle (4) erfolgt, und im zweiten Gang, im Motorbetrieb, die Kupplung (9) geschlossen ist und der Momentenfluss über die zweite Stirnradstufe (7) und den zweiten Freilauf (8), bei überholtem Freilauf (6), zur Zwischenwelle (4) erfolgt, sowie die Zwischenwelle (4) in beiden Gängen über eine dritte Getriebestufe (18) an ein abtriebsseitiges Differential (20) des Achsantriebs (1) angebunden ist.
Elektrischer Achsantrieb für ein Kraftfahrzeug
2017-01-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |