Ein Brennkraftmaschinenunterboden 10, der eine untere Fläche eines Fahrzeugs bildet, weist einen Abdeckungshauptkörper 11 auf, der eine plattenartige Form hat. Der Abdeckungshauptkörper 11 hat eine Fläche 11A, die eine ebene Fläche ist, und eine andere Fläche 11B, an der eine Versteifungsrippe 21 und ein Paar Hilfsrippen 22 montiert sind. Zwischen dem Paar Hilfsrippen 22 ist die Versteifungsrippe 21 angeordnet. Die Hilfsrippen 22 erstrecken sich in einer Längsrichtung der Versteifungsrippe 21. Jede der Hilfsrippen 22 steht von der anderen Fläche 11B um eine Vorsprungshöhe H2 vor und die Versteifungsrippe 21 steht von der anderen Fläche 11B um eine Vorsprungshöhe H1 vor. Die Vorsprungshöhe H2 ist kleiner als die Vorsprungshöhe H1. Der Abdeckungshauptkörper 11 weist einen Abschnitt zwischen dem Paar Hilfsrippen 22, zwischen denen die Versteifungsrippe 21 angeordnet ist, und einen Abschnitt außerhalb jeder Rippe des Paares Hilfsrippen 22 auf. Der erstgenannte Abschnitt hat eine Dicke T2, die kleiner ist als eine Dicke T1 des letztgenannten Abschnitts. Demgemäß hat ein Fahrzeugunterboden eine verbesserte Steifigkeit und eine ebene Fläche.
FAHRZEUGUNTERBODEN UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN DESSELBEN
2015-11-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Kraftfahrzeugrohbau sowie Verfahren zum Herstellen desselben
European Patent Office | 2024
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