Rotationsdämpfer (10) für ein Kraftfahrzeug, bei dem eine über einen Antrieb (22) angetriebene, mit einer Winkelgeschwindigkeit (ωφ) um eine Drehachse (12) rotierende Schwungmasse (14) über ein erstes Lagerelement (16) und zweites Lagerelement (18) kardanisch gelagert ist,wobei die Schwungmasse (14) um einen Drehwinkel (φ) drehbar am ersten Lagerelement (16) gelagert ist und das erste Lagerelement (16) um eine orthogonal zur Drehachse (12) der Schwungmasse (14) ausgerichtete erste Achse (16a) um einen ersten Drehwinkel (θ) drehbar am zweiten Lagerelement (18) gelagert ist und das zweite Lagerelement (18) um eine orthogonal zur ersten Achse (16a) ausgerichtete zweite Achse (18a) um einen zweiten Drehwinkel (ψ) drehbar am Kraftfahrzeugaufbau (100) gelagert ist,wobei das zweite Lagerelement (18) derart am Kraftfahrzeugaufbau (100) gelagert ist, dass die zweite Achse (18a) und die Drehachse (12) der Schwungmasse (14) einen gemeinsamen Schnittpunkt aufweisen, wobei das erste Lagerelement (16) mit einem Wellenantrieb (20) in Wirkverbindung steht und das zweite Lagerelement (18) über Mittel mit einem Radträger des Kraftfahrzeugs verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lagerelement (16) in Form einer mittels Wälzlager am zweiten Lagerelement (18) drehbar gelagerten Hohlwelle ausgebildet ist, in deren Inneren die Schwungmasse (14) drehbar um den Drehwinkel (φ) gelagert ist.

    A rotation damper for a motor vehicle. A flywheel driven via a drive with angular velocity and rotating about an axis of rotation is cardanically mounted via a first bearing element and a second bearing element. The flywheel is rotatably mounted on the first bearing element at the rotational angle and the first bearing element is rotatably mounted on the second bearing element at a first rotational angle of a first axis of the flywheel oriented orthogonally to the axis of rotation, and the second bearing element is rotatably mounted at a second rotational angle of a second axis oriented orthogonally to the first axis. The first bearing element is operationally connected to a shaft drive and the second bearing element can be connected by a means to a wheel carrier of the motor vehicle.


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    Title :

    Rotationsdämpfer für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2022-07-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES



    ROTATIONSDÄMPFER

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