Ein System, zur Messung und zum Ausgleich von Reifenverwindung bei Laufrädern während eines Parkmanövers. Eine Steuerung empfängt Daten, zu denen ein Lenkmotorstrom und eine Lenkungsbauteilbewegung gehören, aus denen sie das Ausmaß der vorhandenen Reifenverwindung bestimmt, und steuert den Motor so, dass er ein Laufrad in eine Ausgangsstellung bringt, die es der Reifenverwindung ermöglicht, das Laufrad in eine Endstellung zu drehen. Die endgültige, erwünschte Stellung des Laufrads kann sich auf die erwünschte Stellung des Laufrads selbst, auf das Lenkrad oder auf eine Kombination aus beiden beziehen. Die endgültige, erwünschte Winkelstellung des Lenkrads kann so sein, dass eine Zündung besser sichtbar ist, oder so, dass das Lenkrad nicht unter Last gesperrt wird.
Ausgleich von Reifenverwindung
2015-05-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Automotive engineering | 1975
|DataCite | 1929
|Online Contents | 1996
|Achsaggregate mit dynamischem Ausgleich
Automotive engineering | 1982
|Um Ausgleich bemueht. Differential
Automotive engineering | 1992