Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reibringgetriebe für ein mit Motorkraft und/oder Pedalkraft betreibbares Fahrzeug (100) mit einer Kurbelwelle (9) für Tretkurbeln (102, 103), insbesondere für ein Elektrofahrrad, wobei das Reibringgetriebe (2) einen inneren Reibring (26) und einen äußeren Reibring (20) sowie wenigstens eine auf einem Rollenträger (22) angeordnete, drehbare Doppelkegelrolle (23) aufweist, die bei einer Drehmomentübertragung über das Reibringgetriebe (2) mit dem inneren Reibrad (26) und dem äußeren Reibring (20) jeweils unter einer Andruckkraft in Reibeingriff steht, wobei in einem Kraftflusspfad von dem inneren Reibring (26) zu dem äußeren Reibring (20) eine Kraftrückschlusseinrichtung zur Übertragung von Andruckkraft von einem Reibring (20, 26) zu dem anderen Reibring (20, 26) angeordnet ist, wobei einer der Reibringe (20, 26) in Bezug auf die Kraftrückschlusseinrichtung drehfest angeordnet ist und der andere Reibring (26, 20) in Bezug auf die Kraftrückschlusseinrichtung drehbar angeordnet ist, wobei das Reibringgetriebe (2) eine Verstelleinrichtung (12) für das Übersetzungsverhältnis aufweist und diese Verstelleinrichtung (12) entlang eines Verstellweges beweglich ist, der in Richtung einer Mittelachse (M) der Reibringe (20, 26) verläuft, wobei die Verstelleinrichtung (12) zugleich weniger als 360 Grad um eine Mittelachse (M) des Rollenträgers (22) herum verläuft.

    A friction ring transmission for a vehicle operable using motor power and/or pedal power, including a crankshaft for pedal cranks, in particular, for an electric bicycle, the friction ring transmission including an inner friction ring and an outer friction ring, and at least one rotatable double tapered roller situated on a roller carrier, which frictionally engages with the inner friction wheel and the outer friction ring, in each case with a contact force, when a torque is transmitted via the friction ring transmission, a force return device for transmitting a contact force from one friction ring to the other friction ring being situated in a power flow path from the inner friction ring to the outer friction ring, one of the friction rings being rotatably fixedly situated in relation to the force return device and the other friction ring being rotatably situated in relation to the force return device.


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    Title :

    Verstellbares Reibringgetriebe für ein mit Motorkraft und/oder Pedalkraft betreibbares Fahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2016-04-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    VERSTELLBARES REIBRINGGETRIEBE FÜR EIN MIT MOTORKRAFT UND/ODER PEDALKRAFT BETREIBBARES FAHRZEUG

    HILZINGER JUERGEN / KIMMICH PETER / HINTERKAUSEN MARKUS | European Patent Office | 2019

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    ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN MIT MOTORKRAFT UND/ODER PEDALKRAFT BETREIBBARES FAHRZEUG

    HILZINGER JUERGEN / KIMMICH PETER / HINTERKAUSEN MARKUS et al. | European Patent Office | 2016

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    KOAXIAL ANGEORDNETES REIBRINGGETRIEBE FÜR EIN MIT MOTORKRAFT UND/ODER PEDALKRAFT BETREIBBARES FAHRZEUG

    HINTERKAUSEN MARKUS / KIMMICH PETER / HILZINGER JUERGEN | European Patent Office | 2020

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    Antriebseinrichtung für ein mit Motorkraft und/oder Pedalkraft betreibbares Fahrzeug

    HINTERKAUSEN MARKUS / GREINER RINALDO / KIMMICH PETER et al. | European Patent Office | 2016

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