Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lagerung für eine Fahrerkabine (12) eines Fahrzeuges, welche in einem montierten Zustand zwischen der Fahrerkabine (12) und einem Kabinenträger (16) des Fahrzeuges angeordnet ist, mit einem Konuslager (14), welches mittig eine an der Fahrerkabine (12) festlegbare und sich durch eine Öffnung (38) des Kabinenträgers (16) erstreckende, hohl ausgebildete Lagerhülse (34) aufweist, wobei die Lagerhülse (34) außenseitig über ein mit dieser verbundenes elastisches Dämpfungselement (22) mit einem konzentrisch angeordneten Tragelement (24) verbunden ist, wobei das Tragelement (24) an dem Kabinenträger (16) kabinenseitig mittels Verbindungselementen (26) festlegbar ist, und mit einem an einem der Fahrerkabine (12) abgewandten Ende der Lagerhülse (34) angeordneten Anschlagelement (30) zur Begrenzung einer Bewegung des Dämpfungselementes (22) in axialer Richtung (A). Die Lagerung ist dadurch gekennzeichnet, dass an einer dem Anschlagelement (30) zugewandten Seite des Kabinenträgers (16) ein Montageelement (30) angeordnet ist, welches mittels der Verbindungselemente (26) konzentrisch zu der Lagerhülse (34) an dem Kabinenträger (16) befestigt ist.
The present invention relates to a bearing arrangement for a driver's cab (12) of a vehicle, which bearing arrangement is, in a mounted state, arranged between the driver's cab (12) and a cab support (16) of the vehicle, having a cone bearing (14) which, centrally, has a bearing sleeve (34) which is fixable to the driver's cab (12) and which extends through an opening (38) of the cab support (16) and which is of hollow form, wherein the bearing sleeve (34) is, at the outside, by way of an elastic damping element (22) connected thereto, connected to a concentrically arranged support element (24), wherein the support element (24) is fixable to the cab support (16) at the cab side by way of connecting elements (26), and having an abutment element (30) which is arranged on an end, averted from the driver's cab (12), of the bearing sleeve (34) and which serves for limiting a movement of the damping element (22) in an axial direction (A). The bearing arrangement is characterized in that an installation element (30) is arranged on a side, facing toward the abutment element (30), of the cab support (16), which installation element is, by way of the connecting elements (26), fastened to the cab support (16) concentrically with respect to the bearing sleeve (34).
Lagerung für eine Fahrerkabine eines Fahrzeuges
2016-05-25
Patent
Electronic Resource
German
Luftleiteinrichtung für eine Fahrerkabine eines Lastkraftwagens
European Patent Office | 2018
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