Schlüsselloses System, das Kommunikationen für eine Fahrzeugsteuerung zwischen einer Im-Fahrzeug-Vorrichtung (1) und einer mobilen Vorrichtung (3) durchführt, dadurch gekennzeichnet, dassdie Im-Fahrzeug-Vorrichtung (1) einen UHF-Bidirektionalkommunikationsabschnitt (11, 20) und einen LF-Übertragungsabschnitt (12-19) umfasst, der ein LF-Aufforderungssignal und eine LF-Leistungsträgerwelle separat überträgt;die mobile Vorrichtung (3) einen UHF-Bidirektionalkommunikationsabschnitt (31, 40), einen LF-Resonanzabschnitt (38), der das LF-Aufforderungssignal und die LF-Leistungsträgerwelle separat empfängt, einen LF-Empfänger (32), der das LF-Aufforderungssignal demoduliert, einen Leistungsgleichrichtungsempfänger (33), der eine Leistung aus der LF-Leistungsträgerwelle erzeugt, und einen Energiequelle-Verwaltungsabschnitt (34) umfasst, der die erzeugte Leistung an einen Kondensator (36) lädt und umschaltet, um wenigstens einen von dem Kondensator (36) und einer eingebauten Batterie (37) als eine Schaltkreisenergiequelle innerhalb der mobilen Vorrichtung (3) auszuwählen, wobeidie Im-Fahrzeug-Vorrichtung (1) bestimmt, dass die eingebaute Batterie (37) gestorben ist, in Abwesenheit einer Antwort auf das LF-Aufforderungssignal, und die LF-Leistungsträgerwelle überträgt, undder Energiequelle-Verwaltungsabschnitt (34) das Umschalten durchführt, um den Kondensator (36) auszuwählen, wenn die geladene Spannung des Kondensators (36) einen vorbestimmten Wert erreicht hat durch die Leistung von der LF-Leistungsträgerwelle, und eine UHF-Bidirektionalkommunikation eines UHF-Aufforderungssignals und eines UHF-Antwortsignals mit der Im-Fahrzeug-Vorrichtung (1) durchführt.
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a keyless system capable of achieving communication between an on-vehicle machine and a portable machine, without complicating a system configuration, even when a battery mounted on the portable machine is consumed or cuts out.SOLUTION: An on-vehicle machine (1) and a portable machine (3) comprise a bidirectional communication part for UHF, respectively. The on-vehicle machine performs UHF smart communication by determination that a battery (37) is in a normal state, when there is response by an LF challenge signal from the portable machine, and transmits an LF power transmission wave by determination that the battery (37) cuts out, when there is no response. The portable machine receives the LF power transmission wave by dividing it from the LF challenge signal, stores the power in a capacitor (36), and when charging voltage reaches to a predetermined value, a power source path to a circuit in the portable machine is secured by switching from the battery to the capacitor, thereby UHF bidirectional transponder communication using the UHF challenge signal and UHF response signal to the on-vehicle machine is made execute.
Schlüsselloses System und mobile Vorrichtung
2022-05-12
Patent
Electronic Resource
German
SCHLÜSSELLOSES FAHRZEUGSYSTEM, DAS EINE WARTUNG ERMÖGLICHT
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2016
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