Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebgetriebe (1.1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem in Vorgelegebauweise ausgeführten Schaltgetriebe (2), das eine Eingangswelle (4), eine Ausgangswelle (6) und eine Vorgelegewelle (5) aufweist, und mit einem in Planetenbauweise ausgeführten sowie koaxial über der Vorgelegewelle des Schaltgetriebes angeordneten Überlagerungsgetriebe (3). Das Schaltgetriebe (2) ist derart ausgebildet, dass die Eingangswelle (4) über mehrere jeweils ein Festrad und ein Losrad umfassende schaltbare Stirnradstufen (Z1–Z3) selektiv mit der Vorgelegewelle (5) in Antriebsverbindung bringbar ist, und dass die Vorgelegewelle über eine zwei Festräder umfassende Ausgangskonstante (KA) mit der Ausgangswelle (6) in Antriebsverbindung ist. Das Überlagerungsgetriebe (3) ist am antriebsseitigen Ende (20) der Vorgelegewelle angeordnet und antriebstechnisch derart eingebunden, dass deren erstes Eingangselement (7) über eine durch ein erstes Koppelschaltelement (E) schaltbare erste Eingangstriebstufe mit der Eingangswelle des Schaltgetriebes in Antriebsverbindung bringbar und über ein Arretierungsschaltelement (G) gehäusefest arretierbar ist, dass deren zweites Eingangselement (8) über eine zweite Eingangstriebstufe mit dem Rotor (11) einer Elektromaschine (EM) in Antriebsverbindung steht sowie über eine durch ein zweites Koppelschaltelement (F) schaltbare dritte Eingangstriebstufe mit der Eingangswelle des Schaltgetriebes in Antriebsverbindung bringbar ist, und dass zwei beliebige Getriebeelemente des Überlagerungsgetriebes (3) mittels eines Überbrückungsschaltelements (H) drehfest miteinander verbindbar sind.
Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem Hybridantrieb
2016-02-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, HYBRIDANTRIEB UND KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
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