Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrwerksvorrichtung vorzuschlagen, welche die Stabilisierung eines Fahrwerks eines Fahrzeugs in einer kompakten Bauweise ermöglicht. Diese Aufgabe wird durch eine Fahrwerksvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Fahrwerksvorrichtung 1 für ein Fahrzeug 2, mit zwei Stabilisatorhälften 4a, b zur Anbindung an eine erste und eine zweite Radaufhängung des Fahrzeugs 2, wobei die Stabilisatorhälften 4a; 4b eine Hauptachse 8 definieren, mit einem Verstellgetriebe 7, wobei das Verstellgetriebe 7 mit den Stabilisatorhälften 4a, b wirkverbunden ist und wobei das Verstellgetriebe 7 einen ersten und einen zweiten Getriebeabschnitt 9, 10 aufweist, mit einer ersten Antriebseinheit 11 zum Antrieb des ersten Getriebeabschnitts 9, wobei der Antrieb des ersten Getriebeabschnitts 9 zu einem gegensinnigen Schwenken der Stabilisatorhälften 4a, b führt, mit einer zweiten Antriebseinheit 20 zum Antrieb des zweiten Getriebeabschnitts 10, wobei der Antrieb des zweiten Getriebeabschnitts 10 zu einem Schwenken des ersten Getriebeabschnitts 9 und das Schwenken des ersten Getriebeabschnitts 9 zu einem gleichsinnigen Schwenken der Stabilisatorhälften 4a, b führt, gekennzeichnet durch ein Hauptgehäuse 3, wobei das Verstellgetriebe 7 in dem Hauptgehäuse 3 angeordnet ist.
Kombinierte Niveauregulierung und Wankausgleich im KFZ mit elektromechanischem System
2016-01-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |