Es ist eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem Dach bekannt. Das Dach ist beidseitig jeweils an einem Dachlängsträger angebracht, der sich über die gesamte Länge des Dachs erstreckt. Zwischen den Dachlängsträgern erstreckt sich ein Dachquerträger im Bereich der B-Säulen. Aufgabe der Erfindung ist es, eine besonders steife Karosserie eines Kraftfahrzeugs zu schaffen. Erfindungsgemäß bestehen die Dachlängsträger (1) in Schalenbauweise aus zumindest einer Innenschale (3) und einer Außenschale (4), die einen gemeinsamen Hohlraum umschließen. Der Dachquerträger (7) ist ebenfalls in Schalenbauweise aus einer Oberschale (9) und einer Unterschale (8) zusammengesetzt, die in Fahrzeugquerrichtung (y) gesehen an beiden Endbereichen über je einen Seitenflansch (12) miteinander verbunden sind. Diese Seitenflansche (12) des Dachquerträgers (7) sind beidseitig jeweils mit einem zur Fahrzeugmitte hin ragenden Verbindungsflansch (13) der Außenschale (4) des jeweiligen Dachlängsträgers (1) verbunden. Zusätzlich ist beidseitig jeweils ein Verstärkungsblech (14) angeordnet, das einerseits an der Unterschale (8) des Dachquerträgers (7) angebracht ist, und das andererseits an der Innenschale (3) des Dachlängsträgers (1) unterhalb des Verbindungsflanschs (13) angebracht ist.
Karosserie eines Kraftfahrzeugs
2015-08-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |