Gemäß der vorliegenden Erfindung hat eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftfahrzeugs, einen Längsträger, der derart ausgebildet ist, dass er im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeugs über einen vorgegebenen Längsträgerverformungsweg bei einem Längsträgerlestverlauf, der auch Längsträgerverformungslastverlauf genannt werden kann, Kollisionsenergie absorbierend verformbar ist. Ferner hat die Karosserie ein in Längsrichtung im Falle der Kollision verformbares, d. h. zusammendrückbares, dynamisches Dämpfungselement. Das dynamische Dämpfungselement ist derart parallel zu dem Längsträger angeordnet und ausgebildet, dass des Dämpfungselement im Falle der Kollision des Kraftfahrzeugs zumindest teilweise oder auch vollständig über den vorgegebenen Längsträgerverformungsweg verformbar, d. h. zusammendrückbar, ist. Eine Dämpfungselementlast, d. h. eine Dämpfungselementverformungslast, bei der das Dämpfungselement verformt wird, d. h. zusammengedrückt wird, ist abhängig von einer Verformungsgeschwindigkeit des Dämpfungselements, d. h. abhängig von einer Geschwindigkeit eines Zusammendrückens des Dämpfungselements, veränderbar.
Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem Längsträger
2015-11-12
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
|Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem Seitenschweller
European Patent Office | 2017
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