Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem von einem Verteilergetriebe (VG), umfassend ein von einem Außenrad (A) antreibbares Differenzial (D) zur Verteilung eines von einem Antriebsmotor (AM) generierten Antriebsdrehmoments auf eine erste und eine zweite Abtriebswelle (A1, A2) und einer Überlagerungsstufe (Ü) mit einem Elektromotor (EM) zur Einkopplung eines Zusatzdrehmoments in das Differenzial (D). Erfindungsgemäß weist das Differenzial (D) zwei Eingänge (E1, E2) zur Einleitung des Antriebsdrehmoments in das Differenzial (D) auf, die wahlweise über eine erste zwischen dem Differenzial (D) und dem Antriebsrad (A) angeordnete Kupplungsvorrichtung (KV1) mit dem Antriebsrad (A) verbindbar sind, wobei zwischen dem Differenzial (D) und der Überlagerungsstufe (Ü) eine zweite Kupplungsvorrichtung (KV2) zur Einkopplung des Zusatzdrehmoments in das Differenzial (D) angeordnet ist, und wobei zwischen dem Differenzial (D) und der zweiten Abtriebswelle (A2) eine dritte Kupplungsvorrichtung (KV3) zur Abkoppelung der zweiten Abtriebswelle (A2) angeordnet ist.
Antriebsvorrichtung mit einem Verteilergetriebe, umfassend ein Differenzial und eine Überlagerungsstufe
2015-09-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verteilergetriebe mit einem ersten Differenzial und mit einem zweiten Differenzial
European Patent Office | 2015
|VERTEILERGETRIEBE UND ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT MIT EINEM VERTEILERGETRIEBE
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2021
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