Die Erfindung bezieht sich auf einen Luftverdichter (1) für ein Druckluftsystem eines Kraftfahrzeugs, bestehend mindestens aus einer Saugkammer und einer Druckkammer, wobei ein angesaugtes Gas, insbesondere Luft, von der Saugkammer in die Druckkammer verdichtet ausgegeben wird. Damit die Erhöhung der Fördermenge des Luftverdichters im unteren Druckbereich möglich ist, ohne auf die Vorteile der Mehrstufigkeit, wie beispielsweise höherer Wirkungsgrad oder geringere Verdichtungsendtemperaturen, zu verzichten, ist vorgesehen, dass das Entlastungssystem als Signal den Druck der Druckkammer oder ein Steuersignal einer externen Ansteuerung, beispielsweise eines Drucksignals einer Steuerleitung, nutzt. Beim Unterschreiten eines voreingestellten Druckes in der weiteren Druckkammer (14) wirkt eine Umschaltung des Verdichters (1) derart, dass beispielsweise die erste Saugkammer (11) mit der weiteren Saugkammer (13) verbunden ist und der Verdichter (1) unmittelbar in die zweite Druckkammer (14) verdichtet. Somit wird erreicht, dass beispielsweise ein zweistufiger Luftverdichter zu einem einstufigen Luftverdichter mit zwei Arbeitsräumen/Zylindern (mit um das Ansaugvolumen der zweiten Stufe Z2 erhöhten Ansaugvolumen) ausgebildet wird, bei dem das Gesamtansaugvolumen im Vergleich zur zweistufigen Betriebsweise um das Ansaugvolumen des zweiten Zylinders erhöht wird. Die Funktion ist auch auf mehr als zweistufige Verdichter anwendbar.
Verdichter für ein Druckluftsystem insbesondere eines Kraftfahrzeugs
2015-08-13
Patent
Electronic Resource
German
GERÄUSCHDÄMPFER FÜR EIN DRUCKLUFTSYSTEM EINES FAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES NUTZFAHRZEUGS
European Patent Office | 2017
|GERÄUSCHDÄMPFER FÜR EIN DRUCKLUFTSYSTEM EINES FAHRZEUGS, INSBESONDERE EINES NUTZFAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
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