Elektrische Leistungsanordnung (10) für ein Fahrzeug, wobei die Anordnung (10) umfasst:einen Elektromotor (12) mit einem Stator (14) und einem Rotor (16), der um eine Drehachse (18) relativ zu dem Stator (14) drehbar ist,einen Gleichrichter/Wechselrichter (20), der mit dem Elektromotor (12) gekoppelt ist und eine Leistungsschaltvorrichtung (22) umfasst, die ein elektrisches Signal (23) aus dem Gleichrichter/Wechselrichter (20) mit einer ersten Frequenz ausgibt und das eine Störung mit einer zweiten Frequenz aufweist, die größer als die erste Frequenz ist, wobei die zweite Frequenz ein Nebenprodukt des elektrischen Signals (23) ist, das die erste Frequenz erzeugt, und wobei der Stator (14) mit dem Gleichrichter/Wechselrichter (20) elektrisch verbunden ist, um die erste Frequenz zu empfangen, sodass der Stator (14) ein erstes Magnetfeld erzeugt; undein Frequenzfilter (28), das an dem Rotor (16) angebracht ist und den Abschnitt des elektrischen Signals (23), der die zweite Frequenz aufweist, an den Rotor (16) leitet, sodass der Rotor (16) ein zweites Magnetfeld erzeugt, das mit dem ersten Magnetfeld in Wechselwirkung tritt, um den Rotor (16) relativ zu dem Stator (14) um die Drehachse (18) zu drehen.
Elektrische Leistungsanordnung für ein Fahrzeug
2021-11-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
Leistungsanordnung und Verfahren zum Laden der Leistungsanordnung
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
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