Vorrichtung (101') zum Bereitstellen einer Spannungsstabilisierung während eines Kraftmaschinenstartereignisses eines Fahrzeugs, umfassend:ein Batterieverteilungsmodul (110'), das umfasst:ein Lastmodul (170'), das elektrische Leistung für eine oder mehrere Zusatzlasten (16') des Fahrzeugs regelt;eine erste Schaltervorrichtung (22'), die einen Startermotor (12') und eine primäre elektrische Energiespeichervorrichtung (ESD) (14') mit dem Lastmodul (170') elektrisch nur koppelt, wenn sie geschlossen ist;eine zweite Schaltervorrichtung (24'), die eine Zusatz-ESD (20') mit dem Lastmodul (170') elektrisch nur koppelt, wenn sie geschlossen ist; undeinen Controller (10'), der auf einer gedruckten Leiterplatte integriert ist, die an der ersten (22') und zweiten (24') Schaltervorrichtung angebracht ist, wobei der Controller (10') ausgestaltet ist, um das Öffnen und Schließen der ersten (22') und zweiten (24') Schaltervorrichtung auf der Grundlage von mindestens einem von mehreren Signalen (13', 41', 43', 19') zu steuern, die von dem Controller (10') empfangen werden;wobei die primäre ESD (14') über eine Direktverbindung mit einem primären Sicherungsanschluss (140') des Batterieverteilungsmoduls (110') elektrisch gekoppelt ist, wobei der primäre Sicherungsanschluss (140') die primäre ESD (14') mit einem zweiten Anschluss der ersten Schaltervorrichtung (22') und dem Startermotor (12') elektrisch koppelt; undwobei die Zusatz-ESD (20') über einen Zusatzdraht mit einem Zusatzsicherungsanschluss (130') des Batterieverteilungsmoduls (110') elektrisch gekoppelt ist, wobei der Zusatzsicherungsanschluss (130') einen ersten Anschluss der zweiten Schaltervorrichtung (24') mit der Zusatz-ESD (20') elektrisch koppelt;wobei die Vorrichtung (101') ferner umfasst:ein Modul (68') mit einer mit einem Bus verbundenen elektrischen Zentrale (BEC-Modul), das über einen BEC-Draht mit einer entsprechenden Sicherung (174') des Lastmoduls (170') elektrisch gekoppelt ist, wobei das BEC-Modul (68') Leistung von der primären ESD (14') und der Zusatz-ESD (20') an Lasten regelt, die kleinere Ströme benötigen als die eine oder die mehreren Zusatzlasten (16'), die von dem Lastmodul (170') geregelt werden; undeinen Generator (18'), der mit einer entsprechenden Sicherung (174') des Lastmoduls (170') elektrisch gekoppelt ist.
Intelligente Leistungsverteilungseinheit
2020-08-27
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Automotive engineering | 2017
|Automotive engineering | 1999
|British Library Online Contents | 1998