Verfahren zum Implementieren einer Geräuschsteuerung für ein Hybrid-Elektrofahrzeug, wobei das Verfahren umfasst, dass:Geräuschquellen in dem Hybrid-Elektrofahrzeug mittels eines Computerprozessors (130) identifiziert werden, wobei die Geräuschquellen ein Fahrzeuggeräusch erzeugende Komponenten sind und wobei die Geräuschquellen sowohl eine Einrichtung (124) zum thermischen Management einer Hybrid-Elektrokomponente des Fahrzeugs als auch Nicht-Hybrid-Elektrokomponenten des Fahrzeugs umfassen;ein Dezibelwert des Geräuschs, das durch jede der Geräuschquellen erzeugt wird, ermittelt wird;mittels des Computerprozessors (130) der Dezibelwert einer der ein Fahrzeuggeräusch erzeugenden Komponenten, welche einen höchsten Dezibelwert aufweist, als eine Maskierungsgrenze ausgewählt wird;eine Betriebsgrenze für die Einrichtung (124) zum thermischen Management ermittelt wird, wobei die Betriebsgrenze einen untersten Schwellenbetriebswert umfasst, der dann, wenn er implementiert ist, eine Schwellenniveau-Betriebseffizienz der Hybrid-Elektrokomponente aufrechterhält;ein Dezibelwert ermittelt wird, welcher der Betriebsgrenze zugeordnet ist;dann, wenn der Dezibelwert des Geräuschs, das durch die Einrichtung (124) zum thermischen Management erzeugt wird, die Maskierungsgrenze überschreitet, ein Betriebsniveau der Einrichtung (124) zum thermischen Management verringert wird, um mit dem Dezibelwert der Betriebsgrenze übereinzustimmen; unddann, wenn der Dezibelwert des Geräuschs, das durch die Einrichtung (124) zum thermischen Management erzeugt wird, geringer als die Maskierungsgrenze ist oder mit dieser zusammenfällt, ein gegenwärtiges Betriebsniveau der Einrichtung (124) zum thermischen Management aufrechterhalten wird.
Noise control for a vehicle is implemented by identifying sources of noise that are indicative of vehicle noise producing components. The sources of noise include a thermal management device of a hybrid-electric component of the vehicle and non-hybrid-electric components of the vehicle. The noise control is further implemented by determining a decibel value of the noise produced by each of the vehicle noise producing components, selecting the decibel value of one of the vehicle noise producing components having a highest decibel value as a mask limit, and determining an operational limit for the thermal management device. The operational limit includes a lowest threshold operating value which, when implemented, maintains a threshold level operating efficiency of the hybrid-electric component. If a decibel value of the noise produced by the thermal management device exceeds the mask limit, the noise control includes reducing a level of operation of the thermal management device to coincide with the decibel value of the operational limit.
Verfahren und System zum Implementieren einer Geräuschsteuerung thermischer Komponenten in einem Hybrid-Elektrofahrzeug
2019-03-28
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2021
|LADESTATION, ELEKTROFAHRZEUG SOWIE SYSTEM MIT EINER LADESTATION UND EINEM ELEKTROFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
|LADESTATION, ELEKTROFAHRZEUG SOWIE SYSTEM MIT EINER LADESTATION UND EINEM ELEKTROFAHRZEUG
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2024
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