Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug, mit einer Elektromaschine (5) und einer Brennkraftmaschine (1), deren Kraftabgabewelle (11) über zwei Trennkupplungen (K1, K2) einer Doppelkupplung alternierend auf zwei koaxial angeordnete Eingangswellen (7, 9) eines Doppelkupplungsgetriebes (3) abtreibt, mit denen jeweils axial hintereinander angeordnete Teilgetriebe (I,II) aktivierbar sind, wobei auf den beiden Eingangswellen (7, 9) und einer achsparallel dazu angeordneten gemeinsamen Abtriebswelle (13) Fest- und Loszahnräder angeordnet sind, die unter Bildung von Gangstufen (1 bis 7, R) zu Zahnradsätzen zusammengefasst sind, in denen die Loszahnräder mittels Schaltkupplungen mit den Wellen (7, 9, 13) kuppelbar sind, wobei die Elektromaschine (5) über eine Übersetzungsstufe (27) direkt auf eine der Eingangswellen (7) des Doppelkupplungsgetriebes (3) wirkt, und wobei das erste Teilgetriebe (I) die ungeraden Vorwärtsgänge und das zweite Teilgetriebe (II) die geraden Vorwärtsgänge aufweist und das zweite Teilgetriebe (II) axial an die Doppelkupplung (K1, K2) grenzt und das erste Teilgetriebe (I) axial unter Zwischenschaltung des zweiten Teilgetriebes (II) von der Doppelkupplung (K1, K2) beabstandet ist, wobei das zweite Teilgetriebe (II) über eine hohle zweite Eingangswelle (9) mit der zweiten Trennkupplung (K2) in Verbindung ist und das erste Teilgetriebe (I) über die in der Eingangshohlwelle (9) angeordnete erste Eingangswelle (7) mit der ersten Trennkupplung (K1) in Verbindung ist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Eingangswelle (7) in axialer Verlängerung über das erste Teilgetriebe (I) hinaus mit einem Endstück (23) verlängert ist, das bis aus dem Getriebegehäuse (25) geführt ist und mit der Übersetzungsstufe (27) der Elektromaschine (5) trieblich verbunden ist, und dass die Übersetzungsstufe (27) ein erstes Stirnzahnrad (29), das wellenfest auf dem Endstück (23) der ersten Eingangswelle (7) angeordnet ist, und ein damit kämmendes zweites Stirnzahnrad (29) aufweist, das wellenfest auf einer Abtriebswelle (33) der Elektromaschine (5) angeordnet ist.
Hybridantrieb für ein Fahrzeug
2023-01-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |