Verfahren zum Betreiben eines aktiven Fahrwerks (8) eines Kraftfahrzeugs, wobei das aktive Fahrwerk (8) zwischen einem Rad (2) und einem Aufbau (4) des Kraftfahrzeugs angeordnet ist und mindestens ein aktives Stellelement, das als Dämpfer (16), Feder (12, 14) oder Aktuator (10) ausgebildet ist, aufweist, wobei das mindestens eine aktive Stellelement zum Dämpfen einer Bewegung des Kraftfahrzeugs in vertikaler Richtung bei einer Fahrt über einen Untergrund (6) durch Zufuhr von Energie beaufschlagt wird, wobei mindestens eine aktive Stellgröße des mindestens einen aktiven Stellelements, die in vertikaler Richtung orientiert ist, beeinflusst wird, wobei ein Signal (36) einer Geschwindigkeit des Aufbaus (4) in vertikaler Richtung sowie ein Signal (42) der mindestens einen aktiven Stellgröße, die in vertikaler Richtung orientiert ist, erfasst werden und eine Phasenverschiebung (46) zwischen dem Signal (36, 42) der Geschwindigkeit des Aufbaus (4) und der mindestens einen aktiven Stellgröße, die in vertikaler Richtung orientiert ist, ermittelt werden, wobei ein Wert der Phasenverschiebung (46) mit einem hierfür vorgesehenen Schwellwert (48) verglichen und für die Bewegung in vertikaler Richtung eine Anfachung nachgewiesen wird, wenn der Wert der Phasenverschiebung (46) zumindest um einen Toleranzwert von dem Schwellwert (48) abweicht, wobei als die mindestens eine aktive Stellgröße des mindestens einen aktiven Stellelements ein in vertikaler Richtung zurückgelegter Weg und/oder eine in vertikaler Richtung wirkende Kraft berücksichtigt wird.
Verfahren zum Betreiben eines aktiven Fahrwerks
2017-12-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Verfahren zum Betreiben eines aktiven Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs
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|Verfahren zum Betreiben eines aktiven Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs
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