Die Erfindung bezieht sich auf einen Katamaran d. h. auf ein Boot mit zwei Rümpfen (1). Der Antrieb erfolgt durch die Muskelkraft des Bootsführers. Kurzfassung Technische Aufgabe und Zielsetzung • modularer Aufbau für leichten manuellen Transport ohne Hilfsmittel, • schnelle und leichte Montage und Demontage, • Gewicht der Module unter zehn Kilogramm, • erreichbare Geschwindigkeit (Rumpfgeschwindigkeit) von 10 km/h, • hoher Wirkungsgrad, • präzise leichtgängige Steuerung mit geringer Handkraft, • Antrieb mit den Beinen, da bei den meisten Menschen diese kräftiger sind als die Arme, • bequeme ergonomisch günstige Sitzposition mit Einstellmöglichkeiten, • auch wassersportungeübte Nutzer sollen eine gute Geschwindigkeit (höher als Fußgängertempo) und eine hohe Seeausdauer erreichen. Lösungskonzept • Verwendung handkraftbetätigter Verbindungselemente, • Anwendung ausgefeilter Leichtbaustrukturen für Rümpfe (1), Traggestell und Sitzschale (2) sowie den Antrieb (3), • modularer Aufbau, • Anwendung rechnerbasierter Berechnungsverfahren für Rümpfe und Propeller, • Antriebsmodul (3) mit Übersetzung, • Steuerung mit spielfreiem Gestänge (8) und • Anwendung ergonomischer neuer Konzepte auch für kleine Boote im Freizeitbereich. Anwendungsgebiet Eingesetzt werden kann der Katamaran VKat auf allen Gewässern mit einer Wassertiefe von mehr als 40 cm. Ausführung als Einsitzer und Doppelsitzer.
Katamaran VKat
2016-01-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING |
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