Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie (10) zum Bereitstellen einer Hochvoltspannung in einem Kraftfahrzeug, wobei die Hochvoltbatterie (10, 78) zwei Batteriemodule (12, 14) aufweist, die zum Erzeugen der Hochvoltspannung über ein Koppelelement (20) in Reihe geschaltet sind. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Hochvoltbatterie ohne Gefahr für den Monteur zusammenbauen zu können. Jedes Batteriemodul (12, 14) weist hierzu Steckerschächte (48, 48') aus einem elektrisch isolierenden Material auf. Darin ist jeweils ein elektrischer Kontakt (46, 46') angeordnet. Auch das Koppelelement (20) weist Steckerschächte (62, 62') aus einem elektrisch isolierenden Material auf, und darin ist jeweils ein Gegenkontakt (68, 68') angeordnet. Die Steckerschächte (48, 48') der Batteriemodule (12, 14) und die Steckerschächte (62, 62', 68, 68') des Koppelelements (20) sind paarweise ineinander gesteckt, so dass sich jeweils der darin angeordnete Kontakt (46, 46') und der Gegenkontakt (74, 74') berühren.
Kraftfahrzeug-Batteriemontage mit Hochvoltschutz
2015-10-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Ventile in Batteriemontage und auf Anschlussplatten
Automotive engineering | 1978
|European Patent Office | 2022
|