Die vorliegende Erfindung offenbart eine Kraftfahrzeuglenkung mit einer aus mehreren drehfest miteinander verbundenen Spindelbauteilen (1, 2) bestehenden Lenkspindel. Ein Ende (11) eines Spindelbauteils (1) besitzt am Außenumfang ein in Axialrichtung orientiertes Keilwellenprofil (12) und ist damit in ein hülsenförmiges Zwischenstück (21) eingeführt, das am anderen in Längsrichtung der Lenkspindel angrenzenden Spindelbauteil (2) angeordnet ist und am Innenumfang ein zum Keilwellenprofil (12) des Spindelbauteils (1) formnegatives Keilwellenprofil aufweist, so dass das Spindelbauteil (1) mit dem Zwischenstück (21) steckverbunden ist. Um die beiden zwei Lenkspindelbauteile (1, 2), insbesondere ein motoraumseitiges Spindelbauteil (1) und die nachfolgende Lenkungskupplung (2) mit geringem Aufwand auch bei optischer Unzugänglichkeit miteinander verbunden werden können, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass am Spindelbauteil (1) eine zum Zwischenstück (21) weisende umlaufende Führungskontur (13) ausgebildet ist, die dem Keilwellenprofil (12) zum Zwischenstück (21) hin vorgelagert und von Nuten (6) des Keilwellenprofils (12) unter Bildung von konvexen Führungssegmenten (10) durchbrochen ist.
Kraftfahrzeuglenkung, Montagehilfswerkzeug und Montageverfahren für eine Kraftfahrzeuglenkung
2015-06-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
KRAFTFAHRZEUGLENKUNG, MONTAGEHILFSWERKZEUG UND MONTAGEVERFAHREN FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGLENKUNG
European Patent Office | 2015
|TIBKAT | 1970
|European Patent Office | 2020
|Kugelgewindetrieb, insbesondere für eine Kraftfahrzeuglenkung, und Kraftfahrzeuglenkung
European Patent Office | 2023
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