Einzelradaufhängung eines Fahrzeugs mit einer in Faserverbundwerkstoff ausgeführten und in Fahrzeug-Längsrichtung betrachtet U-förmig ausgebildeten Feder-Lenker-Struktur (1), deren oberer und unter Schenkel (1a, 1c) endseitig am Fahrzeug-Aufbau oder an einem mit diesem verbundenen Träger befestigt ist, wobei zumindest eine dieser Befestigungen keinen Drehfreiheitsgrad um eine in Fzg.-Längsrichtung verlaufende Achse besitzt, während eine Radnabe zur Befestigung eines Fahrzeug-Rads (2) zumindest anteilig mit der Basis (1b) der U-förmigen Feder-Lenker-Struktur (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (2) oder die Radnabe zur Bildung einer sich, abgesehen von einer Neigung zur Darstellung von Nachlauf und Spreizung, vertikal erstreckenden Lenkachse unter Zwischenschaltung einer sich in Richtung dieser Lenkachse erstreckenden filmscharnierartigen Ausgestaltung (1d) der Feder-Lenker-Struktur (1) mit der Basis (1b) und/oder zumindest einem der Schenkel (1a, 1c) der Feder-Lenker-Struktur (1) verbunden ist und weiterhin über ein letztlich am Fahrzeug-Aufbau abgestütztes Spurführungselement geführt ist.
Einzelradaufhängung eines Fahrzeugs mit einer in Faserverbundwerkstoff ausgeführten Feder-Lenker-Struktur
2020-04-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Radaufhängung eines Fahrzeugs mit einer Feder-Lenker-Struktur aus Faserverbundwerkstoff
European Patent Office | 2015
|Lenker aus Faserverbundwerkstoff mit Thermoplastmatrix
Tema Archive | 1998
|Lenker aus Faserverbundwerkstoff mit Thermoplastmaterix
Automotive engineering | 1998
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