Verfahren zur Verbesserung der Steigungsberechnung von Kraftfahrzeugen (1) bei Kurvenfahrt, dadurch gekennzeichnet, dass aus der bekannten Fahrzeuggeschwindigkeit (v) und der mechanischen Einbaulage des Längsbeschleunigungssensors (3) des Kraftfahrzeugs (1) der Einfluss der gemessenen Querbeschleunigung (AY) auf die gemessene Längsbeschleunigung als Korrekturwert mathematisch bestimmt und die gemessene Längsbeschleunigung entsprechend korrigiert wird, wobei die Fahrbahnsteigung aus der Differenz zwischen der gemessenen Längsbeschleunigung minus den Korrekturwert und der aus Rad- oder Abtriebsdrehzahlen des Kraftfahrzeugs (1) bestimmten Fahrzeugbeschleunigung ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Korrekturwert (AX) für den Längsbeschleunigungswert aus der gemessenen Querbeschleunigung (AY), der Fahrzeuggeschwindigkeit (v) und dem Abstand (d) des Längsbeschleunigungssensors (3) zum Drehpunkt, an dem die Tangentialbeschleunigung im rechten Winkel auf die Fahrzeugmittelachse trifft, bei einem kleinem Verhältnis von Abstand d zu Kurvenradius r durch folgende Formel bestimmt wird: AX= AY2* d/v2.


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    Title :

    Verfahren zur Verbesserung der Steigungsberechnung von Kraftfahrzeugen bei Kurvenfahrt


    Contributors:

    Publication date :

    2025-05-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS





    Zum Schleudern von Kraftfahrzeugen bei zu schneller Kurvenfahrt.

    Rompe,K. / Techn. Univ. Hannover, Inst. f. Kraftfahrwesen | Automotive engineering | 1975


    Zum Schleudern von Kraftfahrzeugen bei zu schneller Kurvenfahrt : Auftraggeber: der Herr Bundesminister für Verkehr

    Technische Universität Hannover, Lehrstuhl und Institut für Kraftfahrwesen | TIBKAT | 1974