Buchsenbefestigungsanordnung (100) für einen Fahrzeug-Querstabilisator (500), umfassend:eine Bügelanordnung (101) mit:einer äußeren Vorkomprimierungskomponente (110), welche zumindest zwei äußere Vorkomprimierungs-Endabschnitte (116, 118) aufweist, undeiner inneren Rückhaltekomponente (112), die zumindest zwei innere Rückhalte-Endabschnitte (136, 137) aufweist, wobei jeder der inneren Rückhalte-Endabschnitte (136, 137) zumindest ein zweites Rückhaltemerkmal (138, 140) umfasst, die innere Rückhaltekomponente (112) mit der äußeren Vorkomprimierungskomponente (110) gekoppelt und zwischen den jeweiligen äußeren Vorkomprimierungs-Endabschnitten (116, 118) fixiert ist, und die innere Rückhaltekomponente (112) und die äußere Vorkomprimierungskomponente (110) einen Hohlraum dazwischen definieren; undeine kreisringförmige Buchse (150), welche innerhalb des zwischen der äußeren Vorkomprimierungskomponente (110) und der inneren Rückhaltekomponente (112) gebildeten Hohlraumes angeordnet ist, wobei die kreisringförmige Buchse (150) eine erste Buchsenfläche (154) in Kontakt mit der äußeren Vorkomprimierungskomponente (110), eine zweite Buchsenfläche (153) in Kontakt mit der inneren Rückhaltekomponente (112) und zumindest zwei gegenüberliegende Buchsenflächen (155) aufweist, wobei die kreisringförmige Buchse (150) eine zentrale Bohrung (151) definiert, welche sich längs zwischen den zumindest zwei gegenüberliegenden Buchsenflächen (155) erstreckt; dadurch gekennzeichnet , dassjeder der äußeren Vorkomprimierungs-Endabschnitte (116, 118) zumindest ein erstes Rückhaltemerkmal (120, 121) umfasst, wobei das zumindest eine erste Rückhaltemerkmal (120, 121) ausgestaltet ist, um mit dem zumindest einen zweiten Rückhaltemerkmal (138, 140) in Eingriff zu stehen, um die kreisringförmige Buchse (150) zwischen der äußeren Vorkomprimierungskomponente (110) und der inneren Rückhaltekomponente (112) zu fixieren,wobei die äußere Vorkomprimierungskomponente (110) eine Drucklast auf der ersten Buchsenfläche (154) anwendet und aufrechterhält und die innere Rückhaltekomponente (112) eine Drucklast auf der zweiten Buchsenfläche (153) anwendet und aufrechterhält;wobei jeder der äußeren Vorkomprimierungs-Endabschnitte (116, 118) und jeder der inneren Rückhalte-Endabschnitte (136, 137) zumindest ein Bohrloch (122, 139) definiert, wobei diese zumindest vier Bohrlöcher (122, 139) miteinander ausgerichtet sind, um ein durch die vier ausgerichteten Bohrlöcher (122, 139) hindurch verlaufendes Anbringungsmerkmal oder einen Bolzen (300) aufzunehmen.

    A bushing attachment assembly for a vehicle stabilizer bar is provided. The mounting structure includes a bushing, a bracket assembly, and a bracket mount, which may be configured to couple the bracket assembly and bushing to a vehicle frame. The bracket assembly may include an outer pre-compression component and an inner retention component. The bushing may be disposed within a cavity formed between the outer pre-compression component and the inner retention component. The bushing may also define a central bore configured to receive a vehicle stabilizer bar. Each of the respective outer pre-compression and inner retention components may include planar tabs or other similar retention features configured to engage one another to form a compression assembly, which applies and maintains a compressive load upon the bushing.


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    Title :

    BUCHSEN-BEFESTIGUNGSANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG MIT QUERSTABILISATOR SOWIE DAMIT AUSGERÜSTETES FAHRZEUG



    Publication date :

    2021-08-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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