Bremskraftverstärker (10) für ein Fahrzeug, umfassend:- ein Zylindergehäuse (20) mit einer Zentralbohrung (30) zur Aufnahme eines Nutzer-betätigbaren Druckstangenkolbens(40) zum Aufbau eines Fluiddrucks innerhalb des Zylindergehäuses (20) bei Betätigung des Druckstangenkolbens (40), wobei eine erste Fluidleitung (90) mit einer axialen Ausnehmung (80) im Zylindergehäuse (20) in fluider Verbindung steht, und wobei eine zweite Fluidleitung (60) mit der Zentralbohrung (30) in einem Zylindergehäusebereich (155) in fluider Verbindung steht, wobei die erste und zweite Fluidleitung (90, 60) an ihrem jeweiligen anderen Ende fluidisch jeweils mit einem Fluidreservoir (50, 100) verbunden sind;- eine dritte Fluidleitung (110), welche die erste und zweite Fluidleitung (90, 60) in fluider Weise miteinander verbindet;- ein erstes elektrisch und/oder hydraulisch und/oder mechanisch betätigbares Ventil (120), welches in der dritten Fluidleitung (110) angeordnet ist;- ein zweites elektrisch und/oder hydraulisch und/oder mechanisch betätigbares Ventil (70), welches in der zweiten Fluidleitung (60) angeordnet ist; und wobei mittels des ersten Ventils (120) ein Fluiddruckaufbau autonom erzeugbar ist, wenn das zweite Ventil (70) einen Fluidstrom in der zweiten Fluidleitung (60) unterbricht, dadurch gekennzeichnet, dassdas zweite Ventil (70) in der zweiten Fluidleitung (60) in Richtung zum Fluidreservoir (50) gesehen hinter einer Fluidverbindung der dritten Fluidleitung (110) mit der zweiten Fluidleitung (60) angeordnet ist; unddie Druckkolbenstange (40) im Bereich der axialen Ausnehmung (80) eine erste auf der Druckkolbenstange (40) fixierte radiale kegelförmige Erweiterung (130) aufweist, und zwar korrespondierend zu einer Form der axialen Ausnehmung (80),wobei die Druckkolbenstange (40) durch ein innerhalb der axialen Ausnehmung (80) angeordnetes erstes Federelement (160) vorgespannt ist, welches sich einerseits an einer Innenwand (81) der axialen Ausnehmung (80) um die Durchgangsöffnung (30) herum abstützt, und andererseits an einer der kegelförmigen Fläche (131) gegenüberliegenden planen Fläche (132) der ersten kegelförmigen Erweiterung (130) abstützt, so dass die erste kegelförmige Erweiterung (130) mit ihrer kegelförmigen Fläche (131) im nicht-betätigten Zustand der Druckkolbenstange (40) zusammen mit einer korrespondierend ausgebildeten Ausnehmung bzw. Fläche (135) eine Abdichtung für das in dem Zylindergehäuse (20) befindliche Fluid bildet.
A brake booster for a vehicle, including: a cylinder housing having a center bore for receiving a user-operated push-rod piston for building up a fluid pressure inside of the cylinder housing in response to actuation of the push-rod piston, a first fluid line being in fluid communication with an axial recess in the cylinder housing, and a second fluid line being in fluid communication with the center bore in a cylinder housing region, the first and second fluid lines each being connected to a fluid reservoir at their respective other ends; a third fluid line, which interconnects the first and second fluid lines in a fluid manner; a first electrically and/or hydraulically and/or mechanically operable valve, which is situated in the third fluid line; a second electrically and/or hydraulically and/or mechanically operable valve, which is situated in the second fluid line, namely, in back of a fluid connection of the third fluid line to the second fluid line, when viewed in the direction of the fluid reservoir; and a build-up of fluid pressure being able to be generated autonomously with the aid of the first valve, when the second valve interrupts a fluid stream in the second fluid line.
Mechanisch-hydraulischer Bremskraftverstärker mit Erweiterung für autonome Bremsungen
2025-04-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Hydraulischer Bremskraftverstärker sowie Verfahren zu dessen Betrieb
European Patent Office | 2016
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