Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugmaschine mit Sattelauflieger deren geschlossene Aufbauten die Ladung vor Umwelteinflüssen schützt und am Tage von Licht und Sonnenstrahlen umgeben ist. Nicht nur Foliensolarzellen wandeln Licht in Elektrizität um, sondern gasförmige oder flüssige Medien heizen sich auch in thermischen Flachkollektoren auf, was durch eine thermische Wärmepumpe noch verstärkt wird. Die einzelnen Seiten eines geschlossenen Fahrzeugaufbaues einer Ladung und deren Dach, Stirn- und Heckseiten absorbieren aus deren Außenfläche, dem Fahrzeug weg gerichtete Seitenflächen und der Innenfläche, der Ladung zugewandten Seitenflächen, sowie dem Dach Wärme, die von einem Gas oder einer Flüssigkeit zu einem am Kastenboden des Fahrzeug befindlichen internen Eisspeicher und/oder einem externen Eisspeicher, vorzugsweise einem Erdspeicher, als Speichertank für ein Energiespeichersystem, durch deren Rohrleitungen Medien transportiert werden. Dabei bilden die Seitenwände, Dächer, Stirnseiten je einen einheitlichen Kreislauf zur Abgabe der absorbierten Energie und bestehen als Kreislauf selbst von der Absorption, der Verdampfung, der Übertragung der Energie auf den Eisspeicher je aus drei Wärmetauscherübergängen von der Strahlungsquelle bis zum Energieeintrag in den Eisspeicher. Entzieht die Wärmepumpe dem Eisspeicher soviel Energie das er dabei ist seinen Aggregatzustand zu ändern, so entsteht eine Kristallisationswärme die, die Wärme auf die Wärmepumpe überträgt und die Wärme durch ihre Kompression und den Wechsel des Aggregatzustandes erfasst und weiter für stationäre Gebäude und/oder Fahrzeuge bereitstellt. Die tragenden Wände bilden sich aus einem isolierenden Polyurethan als Hartschaum oder in einem Kettengewebe, Wirk- und Schussgewebe mit einem isolierenden Weichschaum. Diese sind wiederum von einem textilen thermischen Flachkörper wieder lösbar befestigt, die gleichzeitig mit einer stromführenden Leitung versehen sind. Flexible, transparente photovoltaische Solarzellen und flexible, transparente Lichtzellen (OLED) sorgen für Elektrizität und Werbung. Besonders während der Standzeiten einer Zugmaschine wird zusätzlich thermische und elektrische Energie und damit fortwährend als Energie einem Antriebsstrang des Fahrzeuges, einer Kühl- und Heizeinrichtung, einer Gefriereinrichtung, Elektromotoren, außerhalb des Fahrzeuges befindliche Eisspeicher und Energienetze zur Abführung mit thermischer Energie und Elektrizität versorgt. Bevorzugte Energiespeicher für Solarstrom sind wegen ihrer hohen Energiedichte Lithium Luft Batterien. Energie aus den Generatoren der Bremsenergierückgewinnung treiben Elektromotoren zur Fortbewegung an. Größere Mengen an Energie von größeren Fahrzeugen wie Zugmaschinen mit Sattelauflieger setzen daher eine funktionierende Infrastruktur voraus wie Autobahnraststätten zum abführen der thermischen und elektrischen Energie an und von Dritten.
Zugmaschine
2015-07-02
Patent
Electronic Resource
German