Kraftfahrzeug (10) mit – einer Kommunikationseinrichtung (22) für eine drahtlose Datenübertragung zwischen einerseits dem Kraftfahrzeug (10) und andererseits einem fahrzeugexternen Gerät (28) und/oder einem anderen Kraftfahrzeug, – einer Prozessoreinrichtung (20), die dazu eingerichtet ist, Anwendungsprogramme in einer ersten Kommunikationszone (K1) auszuführen, die für einen Datenaustausch zwischen einerseits den Anwendungsprogrammen und andererseits dem fahrzeugexternen Gerät (28) und/oder dem anderen Kraftfahrzeug über die Kommunikationseinrichtung (22) ausgelegt ist, und – einer Speichereinrichtung (42) für Fahrzeug-Steuerdaten, durch welche ein Fahrverhalten des Kraftfahrzeugs (10) festgelegt ist, wobei die Speichereinrichtung (42) in einer zweiten Kommunikationszone (K2) des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet ist, wobei die erste und die zweite Kommunikationszone (K1, K2) durch eine Überwachungseinrichtung (16) gekoppelt sind, die dazu ausgebildet ist, neue Daten, die ein Anwendungsprogramm von der ersten Kommunikationszone (K1) aus in die zweite Kommunikationszone (K2) zu übertragen versucht, nur dann in die zweite Kommunikationszone (K2) weiterzuleiten, falls die Überwachungseinrichtung (16) erkennt, dass die neuen Daten zu einem durch ein vorgegebenes Sicherheitskriterium definierten sicheren Fahrverhalten des Kraftfahrzeugs (10) führen, dadurch gekennzeichnet, dass a) die Überwachungseinrichtung (16) dazu ausgebildet ist, die neuen Daten mit zumindest einem im Kraftfahrzeug (10) abgelegten Rahmenkennfeld zu vergleichen und die Übertragung der neuen Daten zu blockieren, falls die neuen Daten bei einer Verwendung als Fahrzeug-Steuerdaten zu einem Steuerwert außerhalb eines durch das zumindest eine Rahmenkennfeld definierten zulässigen Bereiches führen würden, und andernfalls das Speichern der neuen Daten in einem Kennfeldspeicher der zweiten Kommunikationszone zuzulassen, und/oder b) in dem Kraftfahrzeug (10) mehrerer vorinstallierte, auswählbare Kennfelder gespeichert sind und die Überwachungseinrichtung dazu ausgebildet ist, auf Grundlage der neuen Daten zumindest eines der vorinstallierten Kennfelder freizuschalten und hierdurch für eine Verwendung als Fahrzeug-Steuerdaten in den Kraftfahrzeug zu aktivieren, und/oder c) die Überwachungseinrichtung (16) dazu ausgebildet ist, auf der Grundlage der neuen Daten eine Simulation eines sich durch die neuen Daten ergebenden Fahrverhaltens durchzuführen und die neuen Daten nur weiterzuleiten, falls sich gemäß einem vorbestimmten Plausibilitätskriterium ein zulässiges Fahrverhalten ergibt.
A motor vehicle has a processor device to run application programs in a first communication zone and a storage device for vehicle control data, by which a driving behavior of the motor vehicle is determined. The storage device is arranged in a second communication zone of the motor vehicle. In order to allow a modification of the vehicle control data at a later stage using an application program and thus provide protection against an undesired manipulation of the vehicle control data, the first and the second communication zones are coupled by a monitoring device that forwards new data, which an application program is attempting to transmit from the first communication zone into the second communication zone, to the second communication zone only if the monitoring device has detected that the new data leads to a safe motor vehicle driving behavior defined by a specified safety criterion.
Kraftfahrzeug mit nachträglich per Anwendungsprogramm veränderbarem Fahrverhalten sowie Verfahren hierzu
2015-11-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H04L TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION , Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr / H04W WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS , Drahtlose Kommunikationsnetze |
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