Lageranordnung, mit: – einer Außenringeinrichtung (AR) die eine erste und eine zweite jeweils im Axialschnitt konkave und zu einer Lagerachse (X) konzentrische, sowie dieser zugewandte Außenringlauffläche (1; 2) bildet, – einer Innenringeinrichtung (IR) die eine erste und eine zweite wiederum im Axialschnitt konkave und zur Lagerachse (X) konzentrische, jedoch der Lagerachse (X) abgewandte Innenringlauffläche (3; 4) bildet, – Wälzkörpern (5, 6) die in einem zwischen der Außenringeinrichtung (AR) und der Innenringeinrichtung (IR) gebildeten Wälzkörperbahnraum aufgenommen sind und hierbei eine erste Wälzkörperlaufreihe (L5) und eine hiervon axial beabstandete zweite Wälzkörperlaufreihe (L6) bilden, wobei – die Wälzkörper (5, 6) als Tonnen ausgebildet sind und einen zu einer Wälzkörperachse (X5, X6) konzentrischen Tonnenmantel aufweisen dessen Krümmung im Axialschnitt im wesentlichen der Krümmung der ersten bzw. der zweiten Außenringlauffläche (1, 2) im Axialschnitt entspricht, – die erste und die zweite Außenringlauffläche (1, 2) jeweils Kugelringflächen von Kugeln bilden, deren Kugelzentren (Z1, Z2) auf der Lagerachse (X) liegen und die Innenringeinrichtung (IR) damit um ein Kippzentrum (K) kippbar ist, das im Bereich der sich weitgehend deckenden Kugelzentren (Z1, Z2) liegt, – die Außenringeinrichtung (AR) ein erstes Lageraußenringelement (AR1) umfasst, dessen Innenumfangsfläche die erste Außenringlauffläche (1) bildet, – die Außenringeinrichtung (AR) ein zweites Lageraußenringelement (AR2) umfasst, dessen Innenumfangsfläche die zweite Außenringlauffläche (2) bildet, und – eine elektromechanische Spanneinrichtung (T) vorgesehen ist, zur Aufbringung einer die beiden Lageraußenringelemente (AR1, AR2) auf einander zu drängenden Spannkraft.
Lageranordnung, insbesondere für einen Schiffsantrieb
2017-03-09
Patent
Electronic Resource
German
Getriebeanordnung für einen Schiffsantrieb und Schiffsantrieb mit einer Getriebeanordnung
European Patent Office | 2015
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