Verfahren zum automatischen Abschalten und Starten einer Antriebsmaschine in einem Kraftfahrzeug mittels einer Start-Stopp-Einrichtung, welche die Antriebsmaschine bei Geschwindigkeiten (v) größer Null automatisch abschaltet, wenn das Gaspedal (GP) gelöst ist oder gelöst wird, und welche die automatisch abgeschaltete Antriebsmaschine spätestens dann automatisch startet, wenn das Gaspedal (GP) in der Weise betätigt wird, dass ein positives Antriebsmoment angefordert wird, wobei mittels einer Fußraumüberwachungseinheit (FRÜ) eine Fußbewegung und/oder Fußposition des Fahrers erfassbar ist, und das automatische Abschalten und/oder Starten der Antriebsmaschine in Abhängigkeit eines Signals der Fußraumüberwachungseinheit (s(FRÜ)) beeinflusst wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschalten der Antriebsmaschine in Abhängigkeit vom Signal der Fußraumüberwachungseinheit (s(FRÜ)) derart beeinflusst wird, dass ein Abschalten der Antriebsmaschine beim Lösen des Gaspedals (GP) oder bei gelöstem Gaspedal (GP) verhindert wird, wenn mittels der Fußraumüberwachungseinheit (FRÜ) eine zeitnahe Bremspedalbetätigung erkannt oder vermutet wird.

    The method involves switching off the drive motor at a speed (v) when the accelerator pedal (GP) is dissolved or dissolved. The drive motor is automatically restarted and switched-off, when the accelerator pedal is activated based on the positive drive torque. The foot motion and foot position of the rider is detected by a foot space monitoring unit, when automatic shutdown and starting of the engine in response to the signal of leg room monitoring unit is affected.


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    Title :

    Verfahren zum automatischen Abschalten und Starten einer Antriebsmaschine


    Contributors:

    Publication date :

    2023-01-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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