Antriebsstrang (10), umfassend: einen Motor (12); ein Getriebe (18); eine Anfahrkupplung (16), die zwischen dem Motor (12) und dem Getriebe (18) zum Koppeln des Motors (12) mit dem Getriebe (18), wenn sich die Anfahrkupplung (16) in einem eingekuppelten Zustand befindet, und zum Abkoppeln des Motors (12) von dem Getriebe (18), wenn sich die Anfahrkupplung (16) in einem ausgekuppelten Zustand befindet, angeschlossen ist; eine Pumpe (64) zum Bereitstellen von druckbeaufschlagtem Hydraulikfluid; eine Vorrichtung, die mit dem Motor (12) und mit der Pumpe (64) drehend gekoppelt ist, wobei die Vorrichtung entlang einer Achse zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position umsetzbar ist, wobei die Vorrichtung, wenn sie sich in der ersten Position befindet, die Anfahrkupplung (16) zu dem eingekuppelten Zustand bewegt, und, wenn sie sich in der zweiten Position befindet, die Anfahrkupplung (16) nicht zu dem eingekuppelten Zustand bewegt, und wobei die Vorrichtung eine sich axial erstreckende Welle (54) mit einem ersten distalen Ende und einem zweiten distalen Ende umfasst; einen Kolben (86), der mit dem von der Pumpe (64) bereitgestellten druckbeaufschlagten Hydraulikfluid in Verbindung steht und ausgelegt ist, um die Vorrichtung entlang der Achse zwischen mindestens einer von erster und zweiter Position umzusetzen; und wobei das Getriebe (18) eine mit der Anfahrvorrichtung (16) gekoppelte Getriebeeingangswelle (32) umfasst; dadurch gekennzeichnet, dass das erste distale Ende der Welle (54) der Vorrichtung mit der Anfahrkupplung (16) verbunden ist und das zweite distale Ende der Welle (54) der Vorrichtung mit der Pumpe (64) verbunden ist, und dass die Getriebeeingangswelle (32) eine Hohlwelle ist, die durch mehrere Lager (60) für eine relative Drehung an der Welle (54) gelagert ist.
Antriebsstrang mit einer Anfahrkupplung und einer Pumpe
2015-08-13
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren zur Ermittlung des Zustandes einer Anfahrkupplung
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2023
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