Rahmensystem (1) für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen, zur Anordnung von Fahrzeugaufbauten (100) mit einer vertikalen, in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufenden Fahrzeugmittelebene (110), mit einem am Fahrgestell des Kraftfahrzeuges befestigbaren ersten Rahmen (3), und mit einer zur Vermeidung von Übertragung von Verwindungsbewegungen des Fahrgestells und/oder des ersten Rahmens (3) auf die Fahrzeugaufbauten (100) mit dem ersten Rahmen (3) verbundenen Lagerung (7), wobei die Lagerung (7) einen zweiten Rahmen (5) mit dem ersten Rahmen (3) verbindet und die Fahrzeugaufbauten (100) auf dem zweiten Rahmen (5) befestigbar sind, wobei Lagerung (7) ein erstes Paar von Schwenklagern (9) mit jeweils einer definierten Schwenkachse (9a) aufweist, die Schwenkachsen (9a) des ersten Paares der Schwenklager (9) miteinander fluchten und das erste Paar der Schwenklager (9) voneinander beabstandet angeordnet sind, wobei die Schwenkachsen (9a) des ersten Paars der Schwenklager (9) in der Fahrzeugmittelebene (110) verlaufen, wobei die Lagerung (7) ein zweites Paar von Schwenklagern (11) mit jeweils einer definierten Schwenkachse (11a) aufweist, die Schwenkachsen (11a) des zweiten Paares der Schwenklager (11) miteinander fluchten und das zweite Paar der Schwenklager (11) voneinander beabstandet angeordnet sind, wobei das zweite Paar der Schwenklager (11) im am Kraftfahrzeug befestigten Zustand des Rahmensystems oberhalb einer Fahrzeughinterachse oder der theoretischen Fahrzeughinterachse und in einer vertikalen, durch die Fahrzeughinterachse oder die theoretische Fahrzeughinterachse verlaufenden Achsebene (120) angeordnet ist, wobei die theoretische Fahrzeughinterachse bei einem Kraftfahrzeug, das hinten mehrachsig ausgebildet ist, eine virtuelle Achse ist, die mittig zwischen der vordersten und der hintersten der mehreren Hinterachsen verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachsen (11a) des zweiten Paares der Schwenklager (11) in der durch die Fahrzeughinterachse oder die theoretische Fahrzeughinterachse verlaufenden Achsebene (120) liegen und orthogonal zu der Fahrzeugmittelebene (110) verlaufen.
Rahmensystem für Kraftfahrzeuge sowie Kraftfahrzeug
2017-08-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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