Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangsystems (10), das umfasst, dass:ein Negativdrehmoment-Übergangssignal basierend auf einem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment eines Motors (102) mittels eines Motorsteuermoduls (16) erzeugt wird;das Negativdrehmoment-Übergangssignal von dem Motorsteuermodul (16) mittels eines Getriebesteuermoduls (22) empfangen wird;eine Schlupfdrehzahl einer Drehmomentwandlerkupplung (15) zur Vorbereitung für eine Aktivierung des bevorstehenden Ereignisses mit negativem Drehmoment erhöht wird, wobei das Erhöhen der Schlupfdrehzahl umfasst, dass ein Druck in der Drehmomentwandlerkupplung (15) vor dem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment eingestellt wird;die Schlupfdrehzahl in der Drehmomentwandlerkupplung (15) basierend auf einer Beendigung eines Übergangs zu dem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment und/oder von dem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment verringert wird;der Druck in der Drehmomentwandlerkupplung (15) eingestellt wird, um ein Entgleitereignis während des bevorstehenden Ereignisses mit negativem Drehmoment zu verhindern, wobei das Entgleitereignis auftritt, wenn die Schlupfdrehzahl in der Drehmomentwandlerkupplung (15) eine vorbestimmte Schlupfdrehzahl überschreitet;ein Entgleitereignis verhindert wird, wenn zu dem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment übergegangen wird und während das Ausgangsdrehmoment des Motors (102) verringert wird, indem der Druck in der Drehmomentwandlerkupplung (15) vor dem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment erhöht wird; undein Crashereignis verhindert wird, wenn von dem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment übergeleitet wird und während das Ausgangsdrehmoment des Motors (102) erhöht wird, indem der Druck in der Drehmomentwandlerkupplung (15) vor dem bevorstehenden Ereignis mit negativem Drehmoment verringert wird, wobei das Crashereignis auftritt, wenn die Drehzahl des Motors (102) auf eine vorbestimmte Drehzahl verringert wird.

    A powertrain system includes an engine control module that generates a negative torque transition signal based on a pending negative torque event of an engine. A transmission control module receives the negative torque transition signal from the engine control module. The transmission control module increases a slip speed of a torque converter clutch in preparation for the pending negative torque event by adjusting pressure in the torque converter clutch prior to the pending negative torque event. The transmission control module decreases the slip speed in the torque converter clutch based on completion of a transition at least one of to the pending negative torque event and from the pending negative torque event.


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    Title :

    Systeme und Verfahren zur Relaxation der Steifigkeit eines Endantriebs für einen DFCO-Betrieb


    Contributors:

    Publication date :

    2020-07-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



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    VOGEL ANDRE / PLAMETZBERGER BERNHARD / MAGERL ELISABETH et al. | European Patent Office | 2023

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