Steuereinrichtung (60) für eine Bremsanlage eines Schienenfahrzeugs (10), wobei die Bremsanlage mindestens eine mindestens ein zugeordnetes Rad bremsende erste Bremseinrichtung (41-48) und eine mindestens ein weiteres zugeordnetes Rad bremsende zweite Bremseinrichtung (71, 72, 77, 78) aufweist, die während einer Bremsung mit einer Betätigungskraft betätigbar sind;wobei die erste Bremseinrichtung (41-48) und die zweite Bremseinrichtung (71, 72, 77, 78) kraftschlussabhängige Bremseinrichtungen sind;wobei die Steuereinrichtung (60) es vermag, ein Kraftschlussmangelsignal zu empfangen und/oder zu erzeugen, welches einen nicht ausreichenden Kraftschluss mindestens eines der ersten und/oder zweiten Bremseinrichtung (41-48; 71, 72, 77, 78) zugeordneten Rades signalisiert;dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (60) ferner dazu ausgebildet ist, während einer Bremsung bei Vorliegen eines Kraftschlussmangelsignals die erste und/oder zweite Bremseinrichtung (41-48; 71, 72, 77, 78) mit einer gegenüber der Betätigungskraft vor Vorliegen des Kraftschlussmangelsignals erhöhten Betätigungskraft zu betätigen,wobei die Steuereinrichtung (60) dazu ausgebildet ist, bei Vorliegen des Kraftschlussmangelsignals mindestens eine Partikelstreuanlage (63, 65) anzusteuern, um kraftschlusserhöhende Partikel auf eine Schiene auszubringen,und wobei die Steuereinrichtung (60) so eingerichtet ist, in einem ersten Schritt eine Ansteuerung mindestens einer Partikelstreuanlage (63, 65) vorzunehmen, um einen Kraftschluss für zumindest einige Räder zu verbessern, sowie in einer zweiten Stufe zusätzlich eine Erhöhung der Betätigungskraft für eine oder mehrere Bremseinrichtungen vorzunehmen, sofern die Wirkung der Partikelstreuanlage nicht ausreicht.
A control device for a brake system of a rail vehicle, the brake system having at least one first brake device and a second brake device, which devices can be actuated by an actuating force during a braking process. The first brake device and the second brake device are adhesion-type brake devices. The control device is capable of receiving and/or generating a loss of adhesion signal, which identifies insufficient adhesion for the first and/or second brake device, and is also designed, during a braking process, to actuate the first and/or second brake device with an increased actuating force if a loss of adhesion signal is present. Also disclosed is a brake system for a rail vehicle having a control device of this type, a corresponding rail vehicle and a method for controlling the brake system of a rail vehicle using a control device.
Verbesserte Bremsung für ein Schienenfahrzeug
2022-03-10
Patent
Electronic Resource
German
Springer Verlag | 2014
|Verbesserte Zugvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug
European Patent Office | 2017
|TIBKAT | 1939
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