Verfahren zum selektiven Erzeugen eines Unterdrucks in einem Hybridantriebsstrang (100), der durch einen Hybridsteuerprozessor (116) gesteuert wird und eine Brennkraftmaschine (110) aufweist, die durch ein Brennkraftmaschinen-Steuermodul (112) gesteuert wird, wobei das Verfahren umfasst, dass: eine Druckdifferenz zwischen einem ersten Einlasspunkt (120) und einem zweiten Einlasspunkt (124), die mit der Brennkraftmaschine (110) in Verbindung stehen, angefordert wird, wobei der erste Einlasspunkt (120) und der zweite Einlasspunkt (124) durch eine Drossel (122) separiert sind; eine Ist-Drehmomentkapazität für die Brennkraftmaschine (110) berechnet wird, wobei die Ist-Drehmomentkapazität auftritt, wenn der Druck an dem ersten Einlasspunkt (120) und an dem zweiten Einlasspunkt (124) gleich ist; eine Soll-Drehmomentkapazität für die Brennkraftmaschine (110) berechnet wird, wobei ein Betrieb bei der Soll-Drehmomentkapazität den Druck an dem zweiten Einlasspunkt (124) relativ zu dem Druck an dem ersten Einlasspunkt (120) verringert, sodass die angeforderte Druckdifferenz erzeugt wird; eine Antriebsstrang-Drehmomentanforderung überwacht wird; die Brennkraftmaschine (110) bei der Soll-Drehmomentkapazität betrieben wird, wenn die Antriebsstrang-Drehmomentanforderung mit dem Drehmoment der Brennkraftmaschine (110) erfüllt werden kann, die bei oder unterhalb der Soll-Drehmomentkapazität betrieben wird; die Brennkraftmaschine (110) zwischen der Soll-Drehmomentkapazität und der Ist-Drehmomentkapazität betrieben wird, wenn die Antriebsstrang-Drehmomentanforderung mit dem Drehmoment der Brennkraftmaschine (110) nicht erfüllt werden kann, die bei der Soll-Drehmomentkapazität betrieben wird, wobei die Druckdifferenz gemessen wird und dann, wenn die Druckdifferenz für eine bestimmte Zeitdauer unterhalb eines Zielwerts bleibt, die Ist-Drehmomentkapazität erneut derart berechnet wird, dass die angeforderte Druckdifferenz geliefert wird.
Verfahren zum Steuern von Brennkraftmaschinen in Hybridantriebssträngen
2015-09-03
Patent
Electronic Resource
German
SLUB | 1950
|NACHBEHANDLUNGS-AUFHEIZSTRATEGIEN IN FAHRZEUGEN MIT HYBRIDANTRIEBSSTRÄNGEN
European Patent Office | 2024
|TIBKAT | 1950
|