Verfahren (100) zum Verwalten eines Schwellenwerts für einen Anstieg bei einer Ausgabedrehmomentgrenze in einem Fahrzeug (10), wobei das Verfahren (100) umfasst, dass:der Schwellenwert für einen Anstieg bei der Ausgabedrehmomentgrenze unter Verwendung eines Controllers (24) detektiert wird;eine Position eines Gaspedals (15) des Fahrzeugs (10) unter Verwendung eines Pedalsensors (26) gemessen wird;ein Intervall einer verstrichenen Zeit gemessen wird, in dem das Gaspedal (15) in einer im Wesentlichen konstanten Position gehalten worden ist;mit Hilfe des Controllers (24) eine Änderungsrate eines tatsächlichen Ausgabedrehmoments (28) aus einem Getriebe (14) des Fahrzeugs (10) automatisch begrenzt wird, wenn der Betrag der verstrichenen Zeit einen kalibrierten Zeitschwellenwert überschreitet;wobei das tatsächliche Ausgabedrehmoment (28) mit Hilfe eines Antriebsmotors (12) nur unter Verwendung von Batterieleistung aus einem Energiespeichersystem (22) bereitgestellt wird;wobei das Detektieren des Schwellenwerts für einen Anstieg umfasst, dass eine Differenz zwischen einem aktuellen Wert des tatsächlichen Ausgabedrehmoments (28) und einem Mittelwert einer kalibrierten Anzahl vorheriger Werte des tatsächlichen Ausgabedrehmoments (28) bewertet wird.
Verwaltung des Ausgabedrehmoments in einem Fahrzeug, das einen elektrischen Antriebsstrang aufweist
2021-06-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
FAHRZEUG, MIT EINEM VERBRENNUNGSMOTOR, WELCHER EINEN ZUGMITTELTRIEB AUFWEIST
European Patent Office | 2018
|Fahrzeug mit einem Klimagerät, welches einen Vorkonditionierungsbetrieb aufweist
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2019
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