Kupplung (12) für ein Getriebe (10),wobei die Kupplung (12) einen Schaltnocken (14), ein Schaltelement (16) und ein Federelement (18) aufweist,wobei das Schaltelement (16) durch Drehen des Schaltnockens (14) um die Drehachse (26) des Schaltnockens (14) zwischen mindestens zwei Schaltpositionen gegen oder mit einer auf das Schaltelement (16) wirkenden Federkraft des Federelementes (18) hin und her bewegbar ist,wobei der Schaltnocken (14) zwei Schaltflächen (20) aufweist, unddie Schaltflächen (20) mit dem Schaltelement (16) derart zusammenwirken, dass die auf das Schaltelement (16) wirkende Federkraft in Abhängigkeit vom Drehwinkel des Drehens in jeder Schaltposition ein lokales Minimum annimmt,dadurch gekennzeichnet, dassder Schaltnocken (14) zwei Anschlagflächen (201, 202) aufweist, die mit einer Innenfläche eines Gehäuseteils derart zusammenwirken, dass die Drehbewegung des Schaltnockens (14) begrenzt ist,wobei die Schaltflächen (20) zueinander einen Winkel aufweisen, der demjenigen Winkel gleicht, welchen die beiden Anschlagflächen (201, 202) zueinander aufweisen,wobei die erste Schaltfläche der beiden Schaltflächen (20) parallel zur ersten der beiden Anschlagflächen (201) angeordnet ist und die zweite Schaltfläche der beiden Schaltflächen (20) parallel zur zweiten der beiden Anschlagflächen (202) angeordnet ist.
Kupplung für ein Getriebe, Getriebe mit einer Kupplung, Laufkatze für eine Elektrohängebahn mit einem Getriebe
2019-03-28
Patent
Electronic Resource
German
Kupplung, Getriebe, Antriebswellen
SLUB | 2004
|Hallsensoren fuer Kupplung und Getriebe
Automotive engineering | 2009
|Automobil-Kupplung, Getriebe, Kardan, Differential
SLUB | 1927
|MEHRGANG-SCHALTGETRIEBE MIT EINER GETRIEBE-KUPPLUNG-BAUGRUPPE
European Patent Office | 2020
|Automobil-Kupplung, Getriebe, Kardan, Differential
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1927
|