Elektronische Fahrzeugsteuervorrichtung, umfassend: einen Mikroprozessor (120A, 120B) zum Antriebssteuern einer elektrischen Lastgruppe (106a) in Reaktion auf Betriebszustände von Fahrzeugsensorgruppen (104a, 105a) und Inhalten eines in einem nicht-flüchtigen Programmspeicher (122A, 122B) gespeicherten Steuerprogramms, und eine Konstantspannungsstromschaltung (110A, 110B), die eingerichtet ist, aus einer Fahrzeugbatterie (101) gespeist zu werden und eine Mehrzahl von Typen von Ausgangsspannungen zu erzeugen, wobei der Mikroprozessor (120A, 120B) umfasst: einen arithmetischen Schaltungsabschnitt (121), der eingerichtet ist, mit dem nicht-flüchtigen Programmspeicher (122A, 122B) zu kooperieren; einen flüchtigen RAM-Speicher (123a, 123b) mit zumindest einem Teilbereich als einem Backup-Speicher (123b); eine Eingabe/Ausgabe-Schnittstellenschaltung (125, 126); und einen Bereitschafts-Unterbrechungsschalter (129), der eingerichtet ist, eine Zufuhrschaltung in Bezug auf andere Schaltungen als dem Backup-Speicher (123b) bei Bereitschaft abzuschalten, wobei die Konstantspannungs-Stromschaltung (110A, 110B) eine erste, eine zweite und eine vierte Konstantspannungsstromschaltung beinhaltet, die eingerichtet sind, aus der Fahrzeugbatterie (101) gespeist zu werden und jeweils eine stabilisierte Ausgangsspannung an den Mikroprozessor (120A, 120B) zu liefern, die erste Konstantspannungsstromschaltung (10S, 10D) eingerichtet ist, aus der Fahrzeugbatterie (101) über einen Ausgangskontakt (102a) eines Stromrelais gespeist zu werden, das energetisiert ist, wenn ein Stromschalter geschlossen wird; und nach einem Intervall einer vorbestimmten Verzögerungszeit de-energetisiert wird, wenn der Stromschalter geöffnet wird, um eine erste Ausgangsspannung Vif zu erzeugen, die erste Ausgangsspannung Vif an die Eingabe/Ausgabe-Schnittstellenschaltung (125, 126) angelegt wird, die zweite Konstantspannungsstromschaltung (20S, 20D) eingerichtet ist, aus der Fahrzeugbatterie (101) über den Ausgangskontakt (102a) zumindest des Stromrelais gespeist zu werden, um eine zweite Ausgangsspannung Vcp zu erzeugen, wobei die ...
A fourth constant-voltage power circuit directly powered from an on-vehicle battery is connected, in parallel through a serial resistor, to a second constant-voltage power circuit powered from the on-vehicle battery through an output contact of a power relay, and is connected to a drive power terminal of a microprocessor. When the output contact is closed, the microprocessor operates with an output voltage of the second constant-voltage power circuit, and an output current of the fourth constant-voltage power circuit is limited to less than or equal to a predetermined value by the serial resistor. During the operation stop at which a power switch is open, a micro standby current is supplied from the fourth constant-voltage power circuit to the microprocessor.
Elektronische Fahrzeugsteuervorrichtung
2016-09-22
Patent
Electronic Resource
German
ELEKTRONISCHE FAHRZEUGSTEUERVORRICHTUNG UND AKTUALISIERUNGSPROGRAMM
European Patent Office | 2024
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