Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems (2, 3) in einem Kraftfahrzeug (1) mittels eines elektronischen Steuergeräts (4), das Daten (d, FP) zur Erfassung eines Leistungswunsches (FP) des Fahrers und zur Erfassung eines in Fahrtrichtung befindlichen Hindernisses in Form eines vorausfahrenden Fahrzeugs erhält und das Aktuatoren des Antriebssystems (2, 3) in Abhängigkeit von diesen Daten (d, FP), wenn kein abstandsbezogenes Fahrgeschwindigkeitsregelsystem (ACC) aktiv ist, in der Weise ansteuert,- dass das Antriebssystem (2, 3) in einen ersten Verzögerungsmodus (V1) gebracht wird, wenn der Abstand (d) zu dem erfassten Hindernis einen vorgegebenen ersten Schwellwert (D1) unterschreitet und der Leistungswunsch (FP) zwischen Null und einem definierten positiven Leistungsanforderungswert (S) liegt und- dass das Antriebssystem (2, 3) in einen zweiten Verzögerungsmodus (V2) gebracht wird, wenn der Abstand (d) zu dem erfassten Hindernis einen vorgegebenen zweiten Schwellwert (D2) unterschreitet und der Leistungswunsch (FP) bei kleiner oder gleich Null liegt,- wobei im zweiten Verzögerungsmodus (V2) eine stärkere Verzögerung als im ersten Verzögerungsmodus (V1) vorgegeben wird,- wobei durch Verwendung von Umfeldsensoren Informationen über Hindernisse, die zu einer gewünschten oder erforderlichen Verzögerung führen, erlangt werden und-wobei mit Hilfe dieser Informationen die Fahrerintention abgeschätzt wird, um die Antriebssteuerung zur Fahrspaßerhöhung daraufhin anzupassen.
The method involves obtaining a data (d) for detection a desired performance (FP) of a driver and for detection of an obstacle in the direction of travel. The actuators of the drive systems (2,3) are actuated as a function of the data such that the drive systems are brought into a deceleration mode (V1), if a distance (d) in the direction to a detected obstacle falls below a threshold value (D1). The drive systems are brought in another deceleration mode (V2), if the distance in the direction to a detected obstacle falls below another predetermined threshold value (D2).
Verfahren zur Steuerung eines Antriebssystems in einem Kraftfahrzeug
2024-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zur Steuerung des Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
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