Fahrzeug-Stromversorgung, die Folgendes aufweist:- ein erstes Stromversorgungssystem (21), das einen Stromgenerator (18) und eine mit dem Stromgenerator (18) verbundene erste Speichereinheit (20) beinhaltet;- ein zweites Stromversorgungssystem (27), das eine elektrische Last (26) mit einer niedrigeren oberen Grenzspannung als der Stromgenerator (18) sowie eine mit der elektrischen Last (26) verbundene zweite Speichereinheit (22) beinhaltet;- einen Schalter (31), der zwischen dem ersten Stromversorgungssystem (21) und dem zweiten Stromversorgungssystem (27) vorgesehen ist und zwischen einem Verbindungszustand, in dem das erste Stromversorgungssystem (21) und das zweite Stromversorgungssystem (27) verbunden sind, und einem Trennungszustand, in dem das erste Stromversorgungssystem (21) und das zweite Stromversorgungssystem (27) getrennt sind, umschaltbar ist; und- eine Stromversorgungs-Steuereinheit (32), die dazu ausgebildet ist, den Schalter (31) in den Verbindungszustand oder in den Trennungszustand zu schalten,wobei bei in den Trennungszustand geschaltetem Schalter (31) eine Erzeugungsspannung des Stromgenerators (18) höher vorgegeben ist als die obere Grenzspannung der elektrischen Last (26), und bei in den Verbindungszustand geschaltetem Schalter (31) die Erzeugungsspannung des Stromgenerators (18) bei oder unter der oberen Grenzspannung der elektrischen Last (26) vorgegeben ist,wobei der Schalter (31) während einer Fahrzeugverlangsamung in den Trennungszustand geschaltet ist, undwobei, selbst bei der Fahrzeugverlangsamung, wenn der Ladezustand (SOCm) der ersten Speichereinheit (20) von einem vorbestimmten Bereich (M3) abweicht, der mittels eines ersten vorbestimmten Werts (M1) und eines zweiten vorbestimmten Werts (M2) definiert ist, die Stromversorgungs-Steuereinheit (32) dazu ausgebildet ist, ein Trennen des Schalters (31) zu unterbinden.
A first power supply system is constituted by an alternator and a main battery while a second power supply system is constituted by electrical equipment and a sub-battery. Further, a switch is provided between the first power supply system and the second power supply system. During vehicle deceleration, the switch is switched to a disconnected state, whereby the first power supply system and the second power supply system are disconnected. As a result, a generation voltage of the alternator can be raised, enabling an increase in the generation amount, without applying an excessive voltage to the electrical equipment. Hence, the main battery can be charged sufficiently during deceleration, and therefore the alternator can be halted during acceleration and steady travel. Furthermore, by halting the alternator, an engine load can be reduced, and as a result, an improvement in the fuel efficiency of the vehicle can be achieved.
Stromversorgung für Fahrzeuge
2025-01-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
Stromversorgung für Fahrzeuge und Fehlfunktion-Diagnoseverfahren
European Patent Office | 2019
|Verfahen zur Stromversorgung von Ladestationen für e-Fahrzeuge
European Patent Office | 2021
|British Library Online Contents | 2008