Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit einem einen Verbrennungsmotor (1) und eine elektrische Maschine (2) umfassenden Antriebsaggregat (3), und mit einem zwischen das Antriebsaggregat (3) und einen Abtrieb (4) geschalteten, mehrere Teilgetriebe (6, 7) aufweisenden Getriebe (5), wobei die elektrische Maschine (2) über ein Planetengetriebe (10) an eine Eingangswelle (9) eines ersten Teilgetriebes (7) und eine Eingangswelle (8) eines parallel zum ersten Teilgetriebe (7) geschalteten zweiten Teilgetriebes (6) gekoppelt ist, und wobei mit dem Planetengetriebe (10) ein Überbrückungsschaltelement (12) derart zusammenwirkt, dass bei geschlossenem Überbrückungsschaltelement (12) eine drehfeste Verbindung zwischen der elektrischen Maschine (2), der Eingangswelle (9) des ersten Teilgetriebes (7) und der Eingangswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) und damit zwingend Drehzahlgleichheit zwischen denselben besteht, wohingegen bei geöffnetem Überbrückungsschaltelement (12) diese drehfeste Verbindung zwischen der elektrischen Maschine (2), der Eingangswelle (9) des ersten Teilgetriebes (7) und der Eingangswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) und damit die zwingende Drehzahlgleichheit zwischen denselben nicht besteht, wobei dann, wenn das zuvor geschlossene Überbrückungsschaltelement (12) geöffnet werden soll, zum Öffnen des Überbrückungsschaltelement (12) dasselbe durch Veränderung des vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellten Moments und des von der elektrischen Maschine (2) bereitgestellten Moments lastfrei gemacht und in lastfreiem Zustand geöffnet wird, wobei zur Ausführung einer Lastschaltung von dem wegschalteten ersten Teilgetriebe (7) auf das zuschaltende zweite Teilgetriebe (6) das zuvor geschlossene Überbrückungsschaltelement (12) vor Ausführung der Lastschaltung lastfrei gemacht und in lastfreiem Zustand geöffnet wird, wobei aus einem Start-Moment (MVM-START) des Verbrennungsmotors (1), aus einem Start-Moment (MEM-START) der elektrischen Maschine (2) und aus einem Wunsch-Moment (MTG-W) des wegschalteten ersten Teilgetriebes (7) ein Sollwertverlauf (MVM-SOLL) für das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment von dem Start-Moment (MVM-START) desselben auf ein Ziel-Moment (MVM-ZIEL) desselben und ein Sollwertverlauf (MEM-SOLL) für das Moment der elektrischen Maschine (2) von dem Start-Moment (MEM-START) derselben auf ein Ziel-Moment (MEM-ZIEL) derselben ermittelt wird, wobei das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment und das von der elektrischen Maschine (2) bereitgestellte Moment dem jeweiligen Sollwertverlauf (MVM-SOLL, MEM-SOLL) nachgeführt werden und dadurch das Überbrückungsschaltelement (12) lastfrei gemacht wird,dadurch gekennzeichnet, dass das vom Verbrennungsmotor (1) bereitgestellte Moment und das von der elektrischen Maschine (2) bereitgestellte Moment jeweils zeitgesteuert dem jeweiligen Sollwertverlauf (MVM-SOLL, MEM-SOLL) nachgeführt werden.
A drive train with a combustion engine, electric machine, and a transmission with first and second partial transmissions. The electric machine is coupled via a planetary transmission to input shafts of the first and second partial transmissions. The combustion engine can be coupled, via a separation clutch, to the input shaft of the second partial transmission and, when the separation clutch is engaged, the engine is also connected, via the planetary transmission, to the input shaft of the first partial transmission. A bridging shift element interacts with the planetary transmission such that, when the bridging shift element is engaged, the electric machine and the input shafts of the first and second partial transmissions are torsionally fixed so that they all rotate together. When the bridging shift element is disengaged, there is no torsionally fixed connection and those component rotate at different rotational speeds.
Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben desselben
2023-08-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |
ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG UND EIN VERFAHREN ZUM BETREIBEN DESSELBEN
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2017
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