Verfahren zur Glättung eines Ausgangsdrehmoments für einen Hybrid-Antriebsstrang, der einen Elektromotor und eine Funkenzündungsmaschine mit einem ersten Zylinder und einem zweiten Zylinder aufweist, umfassend, dass: ein Kraftstoffsperrübergang befohlen wird, der sich durch ein Nichtvorhandensein einer Zündverstellung nach spät für den ersten Zylinder und den zweiten Zylinder auszeichnet; Kraftstoff an den ersten Zylinder geliefert wird, bis der erste Zylinder die Deaktivierung beendet; Kraftstoff an den zweiten Zylinder geliefert wird, bis der zweite Zylinder die Deaktivierung beendet; ein erstes Drehmoment von dem ersten Zylinder aufgenommen wird, indem Elektrizität mit dem Elektromotor erzeugt wird; und ein zweites Drehmoment von dem zweiten Zylinder aufgenommen wird, indem Elektrizität mit dem Elektromotor erzeugt wird; dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoffsperrübergang derart befohlen wird, dass: nacheinander eine Deaktivierung des ersten Zylinders eingeleitet und beendet wird und eine Deaktivierung des zweiten Zylinders eingeleitet und beendet wird; das erste Drehmoment von dem ersten Zylinder aufgenommen wird, bis der erste Zylinder die Deaktivierung beendet; das zweite Drehmoment von dem zweiten Zylinder aufgenommen wird, bis der zweite Zylinder die Deaktivierung beendet; und ein konstantes Netto-Ausgangsdrehmoment von dem Antriebsstrang aufrechterhalten wird.
A method of output torque smoothing for a hybrid powertrain having an electric machine and a spark ignition engine with a first cylinder and a second cylinder includes commanding a fuel-cut transition, including consecutively initiating and completing deactivation of the first cylinder and initiating and completing deactivation of the second cylinder. The fuel-cut transition is characterized by an absence of retarding spark to the first cylinder and second cylinder. Fuel is supplied to the first cylinder until the first cylinder completes deactivation and to the second cylinder until the second cylinder completes deactivation. The electric machine captures a first torque from the first cylinder by generating electricity until the first cylinder completes deactivation and captures a second torque from the second cylinder by generating electricity until the second cylinder completes deactivation.
Verfahren zur Glättung eines Ausgangsdrehmoments für einen Hybrid-Antriebsstrang
2016-11-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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