Hybridgetriebe (14), umfassend: ein Getriebegehäuse (60); einen Motor/Generator-Stator (140), der zur Anbringung an dem Getriebegehäuse (60) ausgestaltet ist; und ein Kupplungsgehäuse (112), das zur Anbringung an dem Motor/Generator-Stator (140) ausgestaltet ist, so dass das Kupplungsgehäuse (112) relativ zu dem Getriebegehäuse (60) statisch ist, wobei das Getriebe (14) eine Drehachse (37) umfasst, die ein Koordinatensystem definiert, das eine axiale Richtung (37A), eine radiale Richtung (37R) und eine Drehlage (37C) aufweist, eine erste Führungseinrichtung (120), die an dem Kupplungsgehäuse (112) gebildet ist, und eine zweite Führungseinrichtung (130), die an dem Getriebegehäuse (60) gebildet ist, wobei die zweite Führungseinrichtung (130) und die erste Führungseinrichtung (120) zusammenarbeiten, um das Kupplungsgehäuse (112) relativ zu dem Getriebegehäuse (60) in der axialen Richtung (37A) und der radialen Richtung (37R) zu orientieren, und wobei die zweite Führungseinrichtung (130) und die erste Führungseinrichtung (120) derart ausgestaltet sind, dass sie das Kupplungsgehäuse (112) nicht permanent in der axialen Richtung (37A) anordnen und das Kupplungsgehäuse (112) nicht permanent an dem Getriebegehäuse (60) anbringen, gekennzeichnet durch eine dritte Führungseinrichtung (132), die an dem Getriebegehäuse (60) gebildet ist; und eine vierte Führungseinrichtung (122), die an dem Kupplungsgehäuse (112) gebildet ist, wobei die dritte Führungseinrichtung (132) und die vierte Führungseinrichtung (122) zusammenarbeiten, um die Drehlage (37C) des Kupplungsgehäuses (112) relativ zu dem Getriebegehäuse (60) zu orientieren.
Nicht rotierende Kupplung und Verfahren zum Einbauen derselben
2017-11-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Rotierende elektrische Maschine und Antriebseinheit einschließlich derselben
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