Vorrichtung, insbesondere am Vorbau eines Kraftfahrzeuges, zum Verbinden des Endbereichs eines ersten, ein Hohlprofil aufweisenden Trägers (1) mittels einer Schottplatte (6) mit einem Anschlussbereich (5), insbesondere einem Anschlussflansch, eines zweiten, ein Hohlprofil aufweisenden Trägers (2), wobei, insbesondere zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen, zwischen dem ersten Träger (1) und der Schottplatte (6) ein mit einer Stirnseite wenigstens bereichsweise um eine Ausnehmung (10) in der Schottplatte (6) herum angeordnetes Verbindungselement vorgesehen ist, welches Verbindungselement weiter mit dem ersten Träger (1) verbunden ist, wobei ein Ausnehmungsrandkantenbereich (10a) der Schottplatten-Ausnehmung (10) und damit die Schottplatten-Ausnehmung (10) so dimensioniert und ausgebildet ist, insbesondere ein Ausnehmungsrandkantenbereich (10a) so nach radial innen in den Hohlprofilbereich des Trägeranschlussbereichs einragt, dass ein sich an den Anschlussbereich (5), insbesondere Anschlussflansch, des zweiten Trägers (2) anschließender, stirnseitiger Querschnittswandbereich (4a, 4ä) des zweiten Trägers (2) innerhalb eines definierten Toleranzbereiches mittelbar oder unmittelbar von der Schottplatte (6) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausnehmungsrandkantenbereich (10a) der Ausnehmung (10) mit einem von der Schottplattenebene abragenden Randüberstand (11) oder Durchzug versehen ist, welcher Randüberstand (11) in das Verbindungselement mit zum Ausrichten der Schottbleche (6) in der Schottplattenebene erforderlichem Umfangsspiel einragt oder dieses von außen her mit einem derartigen Umfangsspiel wenigstens bereichsweise umgreift oder umschließt.
Vorrichtung, insbesondere am Vorbau eines Kraftfahrzeuges
2021-05-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Vorbau für einen Kraftwagen, insbesondere für einen Personenkraftwagen
European Patent Office | 2018
|VORBAU FÜR EINEN LENKERBÜGEL, INSBESONDERE FÜR EINEN FAHRRADLENKERBÜGEL
European Patent Office | 2024
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