Kraftfahrzeug mit:- einer elektrischen Maschine (14) zum Antreiben zumindest eines Rades (12) des Kraftfahrzeugs, welche einen Rotor (16) und einen Stator (18) mit einer elektrischen Statorwicklung (22) zum Erzeugen eines Magnetfeldes aufweist, durch welches der Rotor (16) drehbar ist,- einer mit der Statorwicklung (22) gekoppelten Elektronikeinheit (26) zum Umwandeln einer elektrischen Gleichspannung (U) in zumindest eine Wechselspannung (U, U, U), mit welcher die elektrische Maschine (14) versorgbar ist, und- einer zweiten Elektronikeinheit (46) zum Umwandeln einer elektrischen Gleichspannung (U, U) in zumindest eine Wechselspannung (U, U, U), mit welcher die elektrische Maschine (14) redundant versorgbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass- gegenüber der ersten Elektronikeinheit (26) die zweite Elektronikeinheit (46) zum Betrieb mit elektrischen Strömen geringerer Stromstärke ausgelegt ist, wobei die zweite Elektronikeinheit (46) zum Abgeben einer solchen maximalen elektrischen Leistung an die Maschine (14) ausgebildet ist, bei welcher die elektrische Maschine (14) ein Drehmoment erzeugt, durch welches ein Schleppmoment der Maschine (14) vollständig ausgeglichen wird,- neben der Statorwicklung (22) der Stator (18) eine zusätzliche Wicklung (54) aufweist, durch welche unabhängig von der Statorwicklung (22) ein Magnetfeld zum Antreiben des Rotors (16) erzeugbar ist, wobei die erste Elektronikeinheit (26) zum Bereitstellen der Wechselspannung (U, U, U) an der Statorwicklung (22) dient, während die zweite Elektronikeinheit (46) zum Bereitstellen der Wechselspannung (U, U, U) an der zusätzlichen Wicklung (54) dient, und- die zusätzliche Wicklung (54) zum Erzeugen eines solchen Magnetfeldes ausgebildet ist, dessen maximale Stärke kleiner als die maximale Stärke des Magnetfeldes der Statorwicklung (22) und größer oder gleich einer Stärke ist, bei welcher die elektrische Maschine (14) ein solches Drehmoment erzeugt, durch welches ein Schleppmoment der Maschine (14) vollständig ausgeglichen wird.
Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine in einem Kraftfahrzeug
2020-02-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE, KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2016
|VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE, VORRICHTUNG, ANTRIEBSEINRICHTUNG, KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2019
|Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer elektrischen Maschine, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Maschine, Vorrichtung, Antriebseinrichtung, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
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