Hilfsrahmen (1) für eine Vorderachse eines Kraftfahrzeugs, der bodenseitig eines Fahrzeugaufbaus (2) angeordnet und mit einem Vorderachs-Querträger (3) und einer Bodengruppe (4) des Fahrzeugaufbaus (2) verbunden ist,wobei der Hilfsrahmen (1) divergierend zueinander angestellte Längsträger (5, 6) umfasst,wobei die Längsträger (5, 6) an einem hinteren Ende (9, 10) - in Bezug auf die Fahrtrichtung (F) gesehen - mit einem plattenförmigen Versteifungselement (11) verbunden sind,wobei das plattenförmige Versteifungselement (11) über Befestigungsmittel (B) an einem Mitteltunnel (14) des Fahrzeugaufbaus (2) befestigbar ist,wobei die hinteren Enden (9, 10) der Längsträger (5, 6) über Befestigungsmittel (B1) mit der Bodengruppe (4) oder dem Mitteltunnel (14) verbunden sind,wobei freie vordere Enden (7, 8) der Längsträger (5, 6) über weitere Befestigungsmittel (B1) mit dem Vorderachs-Querträger (3) verbunden sind,wobei die freien vorderen Enden (7, 8) der Längsträger (5, 6) einen größeren Abstand zueinander aufweisen als die hinteren Enden (9, 10) der Längsträger (5, 6).
A subframe for a front axle of a motor vehicle is arranged on the floor side of the vehicle structure and is connected to a front axle transverse beam and to the vehicle body. The subframe substantially contains two longitudinal beams which are arranged in a divergent fashion in relation to one another and which are connected at the rear end—as viewed in relation to the direction of travel—to a plate-shaped stiffening element. The latter is held together with the longitudinal beams on a central tunnel of the vehicle structure by fastening devices, with it being possible for the free front ends of the longitudinal beams to be fastened to the front axle transverse beam by further fastening devices.
Hilfsrahmen
2025-05-15
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2015
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