Geschwindigkeits-Regelung in einem Kraftfahrzeug mit einer Begrenzungsfunktion, durch die eine grundsätzlich vorgegebene maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht überschritten wird, auch wenn die Betätigung des Fahrpedals durch den Fahrer eine höhere Fahrzeuggeschwindigkeit als die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit ergeben würde, wobei durch einen definierten Eingriff des Fahrers die vorgegebene maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit doch überschritten wird, dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Eingriff des Fahrers das Überschreiten eines Fahrpedalwinkel-Schwellwertes (S) ist, wobei der Fahrpedalwinkel-Schwellwert (S) mindestens um einen ersten vorgegebenen Fahrpedalwinkelbereich (y%) größer ist als der Fahrpedalwinkel (x%), durch den sich die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit ergeben würde, und- entweder der Fahrpedalwinkel-Schwellwert (S) um mindestens einen zweiten definierten Fahrpedalwinkelbereich (z%) kleiner als der einem vollständigen Durchtreten des Fahrpedals entsprechende Fahrpedalwinkel (100%) vorgegeben wird, wenn kein Kick-Down-Druckpunkt vorhanden ist oder wenn der Kick-Down-Druckpunkt bei dem einem vollständigen Durchtreten des Fahrpedals entsprechenden Fahrpedalwinkel (100%) liegt,- oder der Fahrpedalwinkel-Schwellwert (S) um mindestens einen zweiten definierten Fahrpedalwinkelbereich (z%) kleiner als der dem Kick-Down-Druckpunkt entsprechende Fahrpedalwinkel (KD%) vorgegeben wird, wenn ein Kick-Down-Druckpunkt vorhanden ist, der unterhalb dem einem vollständigen Durchtreten des Fahrpedals entsprechenden Fahrpedalwinkel (100%) liegt.
The controller has accelerator sensors for detecting accelerator angles (FP), and a limiting function producing a higher vehicle speed as a maximum reliable limit speed. An accelerator angle threshold (S) is provided at a defined accelerator angle range smaller than one of the angles that corresponds to complete pressing down of an accelerator when no kick-down-pressure point is present or lies in the angle. The threshold is provided at the angle range smaller than other angle that corresponds to the kick-down-pressure point when the point is present and lies below the former angle.
Geschwindigkeits-Regelung in einem Kraftfahrzeug mit einer Begrenzungsfunktion
2022-02-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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