Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (14), die so ausgelegt ist, dass sie ein Drehmoment an ein Hybridgetriebe (10) überträgt, wobei das Verfahren umfasst: (A) Bestimmen von Bereichen (TI_MIN_ALL_CYL, TI_MAX_ALL_CYL; TI_MIN_DEACT, TI_MAX_DEACT) des Maschinenantriebsdrehmoments (T1), das an das Hybridgetriebe (10) übertragbar ist, für mehrere Maschinenzustände, wobei die Maschinenzustände einen Allzylinderbetrieb (ALL_CYL) und einen Zylinderdeaktivierungsbetrieb (DEACT) umfassen; (B) Bestimmen der Betriebskosten (PCOST) für das Betreiben der Maschine (14) und des Hybridgetriebes (10) in den Maschinenzuständen, um eine Betreiberdrehmomentanforderung (TO_REQ) zu erfüllen, unter Berücksichtigung der bestimmten Bereiche des Maschinenantriebsdrehmoments (TI); und (C) Steuern des Maschinenzustands auf den Allzylinderbetrieb (ALL_CYL) oder auf den Zylinderdeaktivierungsbetrieb (DEACT) auf der Grundlage der Betriebskosten (PCOST).

    A method and article of manufacture are provided for operating an internal combustion engine adapted to transmit torque to a hybrid transmission. The method comprises determining engine input torque transmittable to the hybrid transmission for a plurality of engine states the engine states comprising an all-cylinder operation and a cylinder-deactivation operation. Costs are determined for operating the engine and hybrid transmission in the engine states to substantially meet an operator torque request. The engine state is controlled to one of the all-cylinder operation and the cylinder-deactivation operation based upon the costs.


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    Title :

    Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Verfahren zum Betreiben eines Hybridantriebsstranges und Speichermedium


    Contributors:

    Publication date :

    2017-02-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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