Ansteuerungsanordnung zum Ansteuern einer Mehrzahl an/in einem Rotorblatt befindlichen Aktuatoren, wobei die Ansteuerungsanordnung umfasst: eine mit einem Rumpf (3) eines Luftfahrzeugs (2) verbindbare Ansteuerungsvorrichtung (10), ein Rotorblatt (5) mit einer Mehrzahl von an/in dem Rotorblatt (5) angeordneten Aktuatoren (30), eine Schnittstelle (20), wobei die Schnittstelle (20) in einem Verbindungspfadsystem (60) von der Ansteuerungsvorrichtung (10) zu den Aktuatoren (30) angeordnet ist und eine Mehrzahl von Schnittstellenverbindungseinheiten mit einer ersten Schnittstellenverbindungseinheit (21) und einer zweiten Schnittstellenverbindungseinheit (22) aufweist, wobei das Rotorblatt (5) eine Mehrzahl von Gruppen von Aktuatoren (30) mit einer ersten Gruppe von Aktuatoren (31) und einer zweiten Gruppe von Aktuatoren (32) aufweist, wobei wenigstens ein Element (31a, 31b) aus der ersten Gruppe von Aktuatoren (31) und wenigstens ein Element (32a, 32b) aus der zweiten Gruppe von Aktuatoren (32) eine funktional übereinstimmende Aufgabe (S) aufweisen, wobei die Ansteuerungsvorrichtung (10) über die erste Schnittstellenverbindungseinheit (21) mit der ersten Gruppe von Aktuatoren (31) verbunden ist und über die zweite Schnittstellenverbindungseinheit (22) mit der zweiten Gruppe von Aktuatoren (32) verbunden ist, wobei das Rotorblatt (5) wenigstens einen Sensor (91, 92) aufweist; wobei wenigstens ein Element (31a, 31b, 32a, 32b) aus der ersten oder zweiten Gruppe von Aktuatoren (31, 32) mit dem wenigstens einen Sensor (91, 92) gekoppelt ist; wobei der wenigstens eine Sensor (91, 92) ein Signal an die Ansteuerungsvorrichtung (10) bereitstellt, das ausgeführt ist, eine Ansteuerung des wenigstens einen Elements (31a, 31b, 32a, 32b) zu verifizieren.
Aktiver Helikopterrotor mit verteilten Redundanzen
2017-05-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Backup-Lösung vermeidet Redundanzen
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