Steuervorrichtung für eine Fahrzeugkraftübertragungsvorrichtung, die einen elektrischen Differenzialbewegungsabschnitt (11), in dem ein Differenzialzustand zwischen einer Eingangswellendrehzahl und einer Ausgangswellendrehzahl durch eine Steuerung eines Betriebszustands eines an ein Drehelement eines Differenzialbewegungsabschnitts gekoppelten Elektromotors (M2) gesteuert wird, sowie eine Kraftverbindungs-/Unterbrechungseinrichtung (C1, C2) aufweist, die einen Teil eines Kraftübertragungswegs bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung derart gestaltet ist, dass dann, wenn während eines Umschaltens eines Zustands der Fahrzeugkraftübertragungsvorrichtung (10) von einem antriebsfreien Zustand auf einen Antriebszustand eine Änderung eines Eingangsdrehmoments der Fahrzeugkraftübertragungsvorrichtung (10) auftritt, eine Übertragungskapazität der Kraftverbindungs-/Unterbrechungseinrichtung (C1, C2) im Vergleich zu dann verringert wird, wenn die Änderung des Eingangsdrehmoments nicht auftritt.
A control device for a vehicle power transmission device including an electrical differential motion portion in which a differential state between input shaft rotation speed and output shaft rotation speed is controlled through control of the operation state of an electric motor linked to a rotating element of a differential motion portion, and a power connection-disconnection device constituting a portion of a power transmission path, includes a controller that lessens a transmission capacity of the power connection-disconnection device if during a switch of the state of the vehicle power transmission device from a non-driving state to a driving state, a change in input torque to the vehicle power transmission device occurs, in comparison with when the change in the input torque does not occur. Therefore, the control device reduces the shift shock when the vehicle power transmission device is switched from the non-driving to the driving state.
Steuervorrichtung für eine Fahrzeugkraftübertragungsvorrichtung
2017-09-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
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