Vorrichtung zum Detektieren der Positionen einer Vielzahl von Rädern eines Fahrzeugs, wobei die Räder rechte und linke Vorderräder (6a, 6b) und rechte und linke Hinterräder (6c, 6d) umfassen, welche an einem Fahrzeugkörper (7) des Fahrzeugs angebracht sind, mit:einer ersten Triggervorrichtung (5a), die an dem Fahrzeugkörper angebracht ist, um ein Triggersignal mit einer Radachsenbestimmungsinformation auszugeben, die angibt, dass das Triggersignal von der ersten Triggervorrichtung für die Vorderräder gedacht ist;einer zweiten Triggervorrichtung (5b), die an dem Fahrzeugkörper angebracht ist, um ein Triggersignal mit einer Radachsenbestimmungsinformation auszugeben, die angibt, dass das Triggersignal von der zweiten Triggervorrichtung für die Hinterräder gedacht ist;einer Vielzahl von Sendern/Empfängern (2), die an jedem der vorderen und hinteren vier Räder (6a bis 6d) angebracht sind, wobei jeder Sender/Empfänger so konfiguriert ist, um das Triggersignal zu empfangen, eine Empfangsintensität des Triggersignals zu berechnen und diese in einem zu sendenden Datenrahmen zu speichern, der sowohl Daten für die Empfangsintensität als auch für die Radachsenbestimmungsinformation, die angibt, dass das Triggersignal für entweder die Vorder- oder Heckräder gedacht ist, enthält und um den verarbeiteten Datenrahmen auszusenden; undeinem Empfänger (3), der an dem Fahrzeugkörper angebracht ist und mit einer Empfangseinheit (32) ausgestattet ist, welche den Datenrahmen empfängt, der von den Sendern/Empfängern ausgesendet wird, und eine Verarbeitungseinheit (33) enthält, welche den empfangenen Datenrahmen verarbeitet, um sowohl die Empfangsintensitätsdaten als auch die Radachsenbestimmungsinformation aus dem empfangenen Datenrahmen auszulesen und die Positionen der Räder zu detektieren, indem basierend auf den ausgelesenen Empfangsintensitätsdaten und Radachsenbestimmungsinformation bestimmt wird, welcher Sender/Empfänger an welchem Rad angebracht ist,wobei die erste und die zweite Triggervorrichtung so konfiguriert sind, um die Triggersignale gleichzeitig auszugeben.
In a vehicle's wheel position detecting apparatus, a first triggering device, attached to the vehicle's body, outputs a triggering signal including information indicating that the triggering signal is for front wheels. A second triggering device, attached to the body, outputs a triggering signal including information indicating that the triggering signal is for rear wheels. The first and second triggering devices output the triggering signals simultaneously. A transceiver is attached to each of the front and rear four wheels. Each transceiver receives the triggering signal, calculates a reception intensity of the triggering signal, stores both the reception intensity data and the information into a frame, and transmits the frame. A receiver, attached to the body, receives the frame and processes the received frame to read out both the data and the information and use the read-out data and information to detect the positions of the wheels.
Vorrichtung zum Erfassen von Radpositionen und Vorrichtung zum Erfassen des Reifenfülldrucks bei einem Fahrzeug
2019-03-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / G01L Messen von Kraft, mechanischer Spannung, Drehmoment, Arbeit, mechanischer Leistung, mechanischem Wirkungsgrad oder des Drucks von Fluiden , MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen / G08C Übertragungssysteme für Messwerte, Regel-, Steuer- oder ähnliche Signale , TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS |
Vorrichtung und Verfahren zum Erfassen einer Phasensequenz in einem Fahrzeug
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